[实用新型]基于负荷转带车的稳定供电结构

权利要求书

1.基于负荷转带车的稳定供电结构，其特征在于，包括：车体(1)；所述车体(1)的后端安装有安装机构(2)，且安装机构(2)的安装厢(201)固定连接在车体(1)后端的大梁上方；所述安装厢(201)的左侧舱室内安装有车载变压器(3)，且安装厢(201)的中部舱室内安装有连接器(4)；所述安装厢(201)的右侧舱室内安装有辅助辊(5)；所述安装机构(2)的上方安装有降温机构(6)，且降温机构(6)的驱动件(601)固定安装在安装厢(201)的上方；所述降温机构(6)的散热片(602)插入在安装厢(201)内部的左侧，且散热片(602)下方的导管与外界环境连接。

2.如权利要求1所述基于负荷转带车的稳定供电结构，其特征在于：所述车体(1)由车头和大梁组成，且车体(1)的大梁下方用来安装车轮。

3.如权利要求1所述基于负荷转带车的稳定供电结构，其特征在于：所述安装厢(201)的内部设有三个舱室，且安装厢(201)中部舱室的前后两端开设有侧出口；所述安装厢(201)的右端开设有后出口；所述安装厢(201)侧出口的左右两侧开设有T型滑槽，且安装厢(201)的后端设有转轴；所述安装厢(201)中部舱室的上下两端分别开设有安装槽；所述安装厢(201)的后端通过转轴连接有后门(202)，且后门(202)为双开门结构。

4.如权利要求1所述基于负荷转带车的稳定供电结构，其特征在于：所述安装机构(2)还包括有：侧门(203)；所述侧门(203)后端的左右两侧分别设有T型凸起，且侧门(203)的T型凸起插入在安装厢(201)的T型滑槽内部；所述侧门(203)的前端设有楔形凸起；所述安装厢(201)中部舱室上方的安装槽内部固定连接有隔水棉A(204)，且安装厢(201)中部舱室下方的安装槽内部固定连接有隔水棉B(205)。

5.如权利要求1所述基于负荷转带车的稳定供电结构，其特征在于：所述车载变压器(3)通过电缆与连接器(4)连接；所述辅助辊(5)的外侧缠绕安装有电缆。

6.如权利要求1所述基于负荷转带车的稳定供电结构，其特征在于：所述驱动件(601)为气泵，且驱动件(601)的下方通过管道与散热片(602)连接；所述散热片(602)的下方设有两个输出导管。