[实用新型]一种便于装配耐磨损的汽车摇臂

说明书

本实用新型公开了一种便于装配耐磨损的汽车摇臂，属于汽车摇臂技术领域。一种便于装配耐磨损的汽车摇臂，包括摇臂本体、固定螺钉、滑轮和转动套组件；滑轮转动安装在摇臂本体一端，螺钉固定安装在摇臂本体另一端；摇臂本体上设置有摇臂孔；转动套组件包括转动套和连接环；转动套转动套装在摇臂孔内，连接环与转动套连接，将转动套固定在摇臂本体上；本实用新型设置有转动套组件，通过将转动套活动套装在摇臂孔中，使得转动套与摇臂座上的转轴接触，避免转轴与摇臂本体直接接触，发生摇臂本体磨损的情况，从而增加了摇臂本体的使用寿命，降低了生产成本。

技术领域

本实用新型属于汽车摇臂技术领域，更具体地说，涉及一种便于装配耐磨损的汽车摇臂。

背景技术

发动机作为汽车的核心部件，人们对其性能也提出了更高要求，发动机的摇臂作为汽车发动机内关键零件之一，提高其可靠性、轻量化、高寿命等是摇臂设计与制造追求的目标。

摇臂套设于设置在摇臂座的转轴上，由凸轮驱动摇臂在杠杆原理下其另一端推动气门杆所移动，由气门杆实现对发动机进、排气的控制作用；传统的汽车摇臂在于转轴连接的过程中，都是采用直接套装在摇臂座转轴上的方式，在长时间的使用之后会出现磨损的情况，降低摇臂的使用寿命，增加成本。因此，提出了一种便于装配耐磨损的汽车摇臂。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种便于装配耐磨损的汽车摇臂，它可以实现摇臂孔中套住转动套，使得摇臂座上的转轴直接与转动套接触，不会出现摇臂本体直接磨损的情况，只需要跟换转动套即可，增加了摇臂的使用寿命，降低成本。

本实用新型的一种便于装配耐磨损的汽车摇臂，包括摇臂本体、固定螺钉、滑轮和转动套组件；滑轮转动安装在摇臂本体一端，螺钉固定安装在摇臂本体另一端；摇臂本体上设置有摇臂孔；转动套组件包括转动套和连接环；转动套转动套装在摇臂孔内，连接环与转动套连接，将转动套固定在摇臂本体上。

作为本实用新型的进一步改进，摇臂孔内壁设置有润滑槽，润滑槽内注入润滑油。

作为本实用新型的进一步改进，转动套包括套管、凸缘和卡爪；卡爪和凸缘分别固定设置在套管两端，套管外壁直径小于摇臂孔内径，凸缘内端面与摇臂本体外壁相抵，凸缘外壁直径大于摇臂孔直径；连接环上设置有与卡爪相适配的卡槽，连接环通过卡槽和卡爪配合与转动套卡扣连接。

作为本实用新型的进一步改进，连接环内径与套管内径相等，连接环内端面与摇臂本体外壁相抵，且连接环外壁直径大于摇臂孔内径。

作为本实用新型的进一步改进，套管外壁设置有滚珠槽，滚珠槽内活动安装有滚珠。

作为本实用新型的进一步改进，套管外壁固定设置有橡胶垫。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1.本实用新型设置有转动套组件，通过将转动套活动套装在摇臂孔中，使得转动套与摇臂座上的转轴接触，避免转轴与摇臂本体直接接触，发生摇臂本体磨损的情况，从而增加了摇臂本体的使用寿命，降低了生产成本。

2.本实用新型通过将转动套和连接环卡扣连接，从而方便转动套组件的安装和拆卸，达到便于装配的目的。

3.本实用新型设置有润滑槽，能够在润滑槽内注入润滑液，从而方便对摇臂孔与转动套之间的润滑。

4.本实用新型通过设置滚珠，能够降低转动套与摇臂孔内壁的摩擦力，避免转动套与摇臂孔产生过度摩擦，造成摇臂本体损坏的情况出现。

5.本实用新型在套管外壁设置有橡胶垫，橡胶垫采用低摩擦的丁晴橡胶垫，一方面能够避免转动套摇臂孔之间的摩擦力过大，方便转动，同时也起到保护摇臂孔内壁的作用，避免出现磨损的情况。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；