[实用新型]基于PowerBus总线的电池包装置

说明书

本实用新型提供一种基于PowerBus总线的电池包装置，该电池包装置包括电池包端、PowerBus总线和从机端；所述PowerBus总线用于供电和传输通讯信号；所述电池包端通过所述PowerBus总线与所述从机端电连接，以实现所述通讯信号的传输并对所述从机端进行供电。本实用新型与现有的电池包端需要单独的通讯线和供电线且供电线需区分极性相比，实现了电池包端通讯线和供电线合二为一，实现了通讯信号和供电共用一个总线，且PowerBus总线无极性，无需区分正负极，避免了组装中出现的接线错误，接线空间受限的问题，提高了电池包的应用场景。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，特别涉及一种基于PowerBus总线的电池包装置。

背景技术

电池包一般指的是由多串电池串联或者并联构成的电池系统，以锂电池为例，锂电池单串电压最高是4.2V，一般需要串联使用。工具类4-8串锂电池，电动自行车10-16串锂电池，电动摩托车14-20串锂电池，电动汽车20串锂电池以上。

现有电池包的通讯接口和供电接口是分开的，其通讯接口主要还是以传统的串口、SPI(Serial Peripheral Interface，串行外设接口)、CAN(Controller Area Network，控制器局域网)总线等通讯为主。由于这类的通讯接口需要与电池包的电源线分开，电池包输出连接器的引脚较多，连机器尺寸大，在结构限制的条件下无法放置，导致其应用场景受限，且线束与连接器繁多复杂，容易造成通讯线与电源线误接，电池包电源接口需要区分正负极，反接会导致通讯故障与安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中电池包需要单独的电源线与通讯线，电池包输出连机器尺寸大，应用场景受限，且线束与连接器繁多复杂，容易造成通讯线与电源线误接，电池包电源接口需要区分正负极，反接会导致通讯故障与安全隐患的等缺陷，提供一种基于PowerBus总线的电池包应用装置。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

提供一种基于PowerBus总线的电池包装置，所述电池包装置包括电池包端、PowerBus总线和从机端；

所述PowerBus总线用于供电和传输通讯信号；

所述电池包端通过所述PowerBus总线与所述从机端电连接，以实现所述通讯信号的传输并对所述从机端进行供电。

较佳地，所述电池包端包括电芯模块、前端模拟模块、电池包主控模块和主机通讯模块；

所述前端模拟模块分别与所述电芯模块、所述电池包主控模块和所述主机通讯模块电连接；

所述前端模拟模块用于采集所述电芯模块的电芯数据；

所述前端模拟模块还用于输出第一供电电压和第二供电电压；所述前端模拟模块基于所述第一供电电压为所述主机通讯模块供电，基于所述第二供电电压为所述电池包主控模块供电；

所述电池包主控模块与所述主机通讯模块电连接，所述电池包主控模块用于读取所述电芯数据并输出目标电芯数据至所述主机通讯模块；

所述主机通讯模块用于接收所述目标电芯数据并通过所述PowerBus总线输出目标调制电芯数据至所述从机端；

所述主机通讯模块还用于通过所述PowerBus总线输出所述第一供电电压至所述从机端。

较佳地，所述电池包主控模块还用于生成工作状态调节指令，并将所述工作状态调节指令发送至所述前端模拟模块；

所述前端模拟模块用于接收所述工作状态调节指令，以执行与所述工作状态调节指令对应的工作状态调节操作。

较佳地，所述主机通讯模块包括供电保护电路；