[实用新型]一种汽车维修用升降支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车维修用升降支架，包括：缸体，所述缸体的顶部设有支撑板，所述缸体的内部开设有升缩仓，所述支撑板左侧的底部固定连接有活动杆，所述活动杆的一端贯穿缸体的顶部延伸至升缩仓内部，所述活动杆的右侧设有第一齿条，所述升缩仓的内部设有转动杆，所述转动杆两端延伸至升缩仓外部与缸体活动安装。本实用新型安装有升降杆、支撑腿和连接杆等部件的设置，使用在传动摇杆通过齿轮与第一齿条啮合，使活动杆上升的同时，齿轮另一侧与第二齿条啮合使升降杆下降，升降杆底部的固定套下移，使连接杆向外伸展，连接杆一端活动链接的支持腿同时向外伸展，当下降一定高度，连接杆呈三角形稳定支撑在支撑腿侧壁。

技术领域

本实用新型涉及升降支架技术领域，具体为一种汽车维修用升降支架。

背景技术

随着人们的生活水平的提高，人们的交通工具也发生改变，汽车作为一种快速便捷的交通工具，被广泛使用，随着汽车饱有量的增加，汽车的后期维修成为汽车保养的一个重要的方面；而在汽车维修车间里，在对汽车进行维修时，常会用到支架来对汽车进行支撑，而柱式升降支架由于价格便宜，性价比高而成为各个维修点的必要器械。

传统的升降支架底部的三角支撑架与地面支撑面积小，且底部安装有滚轮，在对汽车进行支撑时易发生倾斜，滚轮容易打滑，存在安全隐患；传统的升降支架底部的支撑架不能进行折叠收缩，占用空间，不方便收纳。因此，本实用新型设计一种汽车维修用升降支架以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车维修用升降支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车维修用升降支架，包括：缸体，所述缸体的顶部设有支撑板，所述缸体的内部开设有升缩仓，所述支撑板左侧的底部固定连接有活动杆，所述活动杆的一端贯穿缸体的顶部延伸至升缩仓内部，所述活动杆的右侧设有第一齿条，所述升缩仓的内部设有转动杆，所述转动杆两端延伸至升缩仓外部与缸体活动安装，所述转动杆的中部固定安装有齿轮，所述转动杆的一端安装有摇杆；

所述缸体的底部固定安装有支撑座，所述支撑座的内部活动套设有升降杆，所述升降杆的一端贯穿缸体的底部延伸至升缩仓内部，所述升降杆的上部设有第二齿条，所述第一齿条和所述第二齿条分别啮合在齿轮的两侧，所述升降杆的下端固定安装有固定套；

所述支撑座的中部延圆周等距安装有三个支撑块，三个所述支撑块均活动安装有支撑腿，所述支撑腿的表面固定安装有限位套，所述限位套的表面活动安装有连接杆，且连接杆的另一端活动安装在固定套的表面。

优选的，所述支撑板右侧的底部固定安装有限位杆，所述限位杆的一端贯穿缸体的顶部延伸至升缩仓内部，所述限位杆的右侧开设有活动槽。

优选的，所述缸体左侧的上端固定安装有限位块，所述限位块的上端设有橡胶条。

优选的，所述转动杆的两端活动安装有轴承，所述轴承的外圈固定安装在缸体的内部，所述轴承的内圈固定安装在转动杆的表面。

优选的，所述支撑腿的底部设有防滑垫，所述防滑垫为橡胶材质制成。

优选的，所述活动槽的内部活动安装有定位块，所述定位块的右侧固定安装在缸体的内壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过升降杆、支撑腿和连接杆等部件的设置，使用在传动摇杆通过齿轮与第一齿条啮合，使活动杆上升的同时，齿轮另一侧与第二齿条啮合使升降杆下降，升降杆底部的固定套下移，使连接杆向外伸展，连接杆一端活动链接的支持腿同时向外伸展，当下降一定高度，连接杆呈三角形稳定支撑在支撑腿侧壁，在通过支撑腿底部的橡胶垫，使支撑腿与地面接触更加稳定不会发生倾斜，提高安全性；