[实用新型]一种拖挂式轻型飞机运输车

说明书

本实用新型涉及一种拖挂式轻型飞机运输车，包括相互配合的车头和车身，车身的前侧设置有前挡板，车身的两侧设置有侧挡板，车身的尾部设置有后挡板，前挡板和侧挡板上均设置有弹簧组，每个弹簧组的外侧均设置有防撞胶垫，车身包括支撑车板和位于支撑车板下方的移动轮组，支撑车板上设置有支撑底板，支撑底板上设置有机轮锁紧结构，机轮锁紧结构包括前锁紧架和后锁紧架，前锁紧架和后锁紧架与支撑底板之间可升降滑动配合，且前锁紧架和后锁紧架上配合开设有锁紧槽。本实用新型对轻型飞机的运输锁紧性能好，且安装防护性能好。

技术领域

本实用新型涉及轻型飞机运输车技术领域，具体是一种拖挂式轻型飞机运输车。

背景技术

轻型飞机一般是指最大起飞重量小于5700公斤的飞机，其具有轻便、安全、使用要求低、能在草地起降、易于操作、价格低廉等特点，适于休闲和商业旅。

公开号为CN204526957U的中国专利文件中提供了一种飞机机身运输车，包括底部车架和设置于底部车架上的敞篷结构，底部车架为U型槽式结构，底部车架前端设置有支撑架，支撑架上固设有前厢板，底部车架后端固设有后厢板，后厢板处设置有限位板。该方案适宜装载大型机身，且可吊装机身入厢内，同时兼备防水、防尘功效，但是针对小型轻型飞机而言，采用吊装的方式比较麻烦，且上述方案中虽然通过前厢板、后厢板以及篷布等实现飞机机身的限制，但运输过程中对机身的锁紧性能差，机身在运行途中容易晃动，稳定性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拖挂式轻型飞机运输车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种拖挂式轻型飞机运输车，包括相互配合的车头和车身，所述车身的前侧设置有前挡板，所述车身的两侧设置有侧挡板，所述车身的尾部设置有后挡板，所述前挡板和侧挡板上均设置有弹簧组，每个所述弹簧组的外侧均设置有防撞胶垫，所述车身包括支撑车板和位于支撑车板下方的移动轮组，所述支撑车板上设置有支撑底板，所述支撑底板上设置有机轮锁紧结构，所述机轮锁紧结构包括前锁紧架和后锁紧架，所述前锁紧架和后锁紧架均与支撑底板之间可升降滑动配合，且所述前锁紧架和后锁紧架上配合开设有锁紧槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述机轮锁紧结构配合外界飞机机轮设置有多组，所述支撑底板上开设有多个升降滑槽，每个所述升降滑槽内设置有升降电缸，所述前锁紧架和后锁紧架滑动位于对应的升降滑槽内，且通过所述升降电缸提供驱动，通过升降电缸与升降滑槽的配合实现前锁紧架和后锁紧架伸出以及伸出的驱动，从而实现运输中的轻型飞机的机轮的锁紧，提高运输稳定性。

作为本实用新型再进一步的方案：两侧所述侧挡板的内侧尾端配合后挡板设置有限位安装块，所述限位安装块上开设有限位安装槽，所述后挡板的内侧配合设置有防撞胶板，所述防撞胶板的两侧配合限位安装槽设置有限位连接块，通过限位安装槽与限位连接块的配合实现防撞胶板的可拆卸安装，同时通过防撞胶板的设置加强后挡板的防撞击性能。

作为本实用新型再进一步的方案：所述后挡板与支撑车板之间转动交接，且所述后挡板的两侧与两个所述侧挡板之间均设置有连接锁，通过连接锁实现后挡板与侧挡板之间的连接固定。

作为本实用新型再进一步的方案：所述前挡板、侧挡板以及后挡板的顶端设置有篷布，所述篷布的两侧与侧挡板之间设置有滑动连接结构，且所述篷布的前后两端分别对应前挡板和后挡板设置有锁紧结构，通过篷布的设置提高整体的防护性。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑动连接结构包括位于侧挡板外侧壁上的滑条，所述滑条上开设有滑动槽，所述篷布的侧边对应滑动槽设置有多个滑块，通过滑块与滑动槽之间的配合实现篷布与滑条之间的滑动连接，从而使得篷布可以滑动的位于侧挡板的顶端实现收整和伸展，提高使用便捷性。