[实用新型]一种汽车发动机进水管接头焊接工装

说明书

本实用新型涉及水管焊接工装技术领域，具体是指一种汽车发动机进水管接头焊接工装。包括焊接台、上夹紧块、下夹紧块，其特征在于：焊接台的上表面设有导向柱，上夹紧块和下夹紧块两侧均设有滑块，滑块与导向柱滑动设置，导向柱的外壁上套设有第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧，上夹紧块两侧的滑块上均连接有驱动组件，驱动组件包括设置在焊接台上的两个固定架，两个固定架之间设有丝杠，丝杠上设有移动块，移动块的上端铰接有牵引件，牵引件的上端设有铰接座，优点在于：通过驱动装置的，利于驱动上夹紧块与下夹紧块之间夹紧的作用，从而对两个水管进行固定，再由人工手工点焊，有效的保证了汽车模具水管的焊接质量，提高了焊接效率。

技术领域

本实用新型涉及水管焊接工装技术领域，具体是指一种汽车发动机进水管接头焊接工装。

背景技术

本实用新型背景技术中公开的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

在管状零件焊接过程中，需要保持管状零件的同心度符合要求。目前，在对管状零件焊接时，通常将管状零件直接固定在平面焊台上，不利于保证管状零件的同心度，另外，在焊接时，无法快速对管状零件进行转动，不利于对端面处全方位焊接，影响焊接加工效率。

对比文件CN202020954605.5公开的是一种汽车部件模具水管焊接工装，包括滑动压块和底座，底座的两端分别固定有竖直设置的滑竿，滑竿上滑动套设有滑动压块，两个滑动压块侧面通过固定杆固定连接，固定杆的中部通过螺丝固定有铰接座Ⅱ，铰接座Ⅱ上固定有弹性绳，弹性绳的底端与固定在手柄上的固定套固定连接。通过下压手柄，利用弹性绳拉动两个滑动压块向下移动，从而对两个水管进行固定，在确定模具水管的同心度及对位精准后，再由人工手工点焊，通过导辊能够在焊接过程中对水管进行转动，从而对端面处环绕焊接，有效的保证了汽车模具水管的焊接质量，提高了焊接效率。

以上的对比文件驱动依靠人工，费事费力，不利于当下机械设备制造的大环境趋势，因此，需要发明一种汽车发动机进水管接头焊接工装。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种汽车发动机进水管接头焊接工装。通过上夹紧块、下夹紧块、导向柱、驱动装置的设置，实现对水管固定的作用，提高焊接的效率。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：包括焊接台、上夹紧块、下夹紧块，其特征在于：所述焊接台的上表面设有导向柱，所述上夹紧块和下夹紧块两侧均设有滑块，所述滑块与导向柱滑动设置，所述导向柱的外壁上套设有第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧，所述上夹紧块两侧的滑块上均连接有驱动组件，所述驱动组件包括设置在焊接台上的两个固定架，两个所述固定架之间设有丝杠，所述丝杠上设有移动块，所述移动块的上端铰接有牵引件，所述牵引件的上端设有铰接座，所述铰接座与上夹紧块两侧的滑块连接，所述丝杠的一端连接有电机。

作为改进，所述上夹紧块与下夹紧块相对位置开设有弧形卡槽，所述弧形卡槽内设有橡胶垫。

作为改进，所述上夹紧块、下夹紧块的两侧均与滑块焊接为一体化结构。

作为改进，所述第一弹簧设置在上夹紧块的上端，所述第二弹簧设置在上夹紧块和下夹紧块之间，所述第三弹簧设置在下夹紧块的下端。

作为改进，所述焊接台的上表面开设有限位槽，所述限位槽的直径大于下夹紧块的直径。

作为改进，所述移动块的底端设有尖端，所述焊接台的上表面设有刻度计量标识，所述刻度计量标识设置在丝杠的正下方。

作为改进，所述焊接台的底端设有支撑腿。

有益效果，本实用新型与现有的技术相比的优点在于：通过驱动装置的，利于驱动上夹紧块与下夹紧块之间夹紧的作用，从而对两个水管进行固定，再由人工手工点焊，有效的保证了汽车模具水管的焊接质量，提高了焊接效率。