[实用新型]一种拖拉机用多功能吸油滤支座

说明书

本实用新型涉及一种拖拉机用多功能吸油滤支座，涉及拖拉机技术领域；包括支座本体以及吸油滤吸管，支座本体内部具有油腔，支座本体底部设有并排布置且均与油腔连通的进油口和吸油滤安装口，支座本体的顶部设有并排布置的第一出油口和第二出油口；支座本体上固定安装有罩设在吸油滤吸管外侧的滤油器滤芯，吸油滤安装口处固定有滤油器壳体，滤油器壳体罩设在滤油器滤芯外侧；滤油器滤芯与滤油器壳体之间形成与油腔连通的第一腔，滤油器滤芯内部形成分别与第一出油口和第二出油口连通的第二腔，第二腔内固定设有与第一出油口连通的吸油滤吸管。本实用新型的拖拉机用多功能吸油滤支座，有效减小了两个出油口的压差，能够分别为两个液压泵稳定供油。

技术领域

本实用新型涉及拖拉机技术领域，具体涉及一种拖拉机用多功能吸油滤支座。

背景技术

现阶段，随着国内外新排放法规要求的实施，后处理及相关零部件日益完善，导致占据的设计空间增大。液压系统功能日益丰富，功能元件大大增多，以及电器化功能的丰富，相关电器元件增多，对设计空间的需求日益增大，而拖拉机的可利用的设计空间有限，导致拖拉机结构日益紧凑，因此需要设计一款新型的多功能吸油滤支座，在保证满足设计性能要求的基础上，集成多种功能接口，节省大量设计空间。

现有的吸油滤支座一般有以下三种形式：

a、现有的吸油滤支座固定吸油滤，单口进油，单口出油，无其他接口，这种结构一般为铸件，体积较大，功能单一，已无法满足多功能拖拉机发展需求；

b、现有的吸油滤支座固定吸油滤，单口进油，双口出油，带报警传感器或其他传感器接口。这是多功能拖拉机常用的一种吸油支座形式，可分别为两个泵提供过滤后的清洁油，但随着多功能拖拉机技术发展，将会限制功能应用，无法满足发展需求；

c、现有的吸油滤直接固定在液压泵上，带报警传感器或其他传感器接口。吸油滤常集成在柱塞泵上，结构简单，而且吸油滤常用精滤，并且会导致柱塞泵加工困难，经济性差。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中，拖拉机液压系统监测接口不集中，液压管路布置困难，占用空间大的问题，提供了一种拖拉机用多功能吸油滤支座。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种拖拉机用多功能吸油滤支座，包括支座本体以及吸油滤吸管，所述支座本体内部具有油腔，所述支座本体底部设有并排布置且均与油腔连通的进油口和吸油滤安装口，所述支座本体的顶部设有并排布置的第一出油口和第二出油口；所述支座本体上固定安装有罩设在所述吸油滤吸管外侧的滤油器滤芯，所述吸油滤安装口处固定有滤油器壳体，所述滤油器壳体罩设在所述滤油器滤芯外侧；所述滤油器滤芯与所述滤油器壳体之间形成与油腔连通的第一腔，所述滤油器滤芯内部形成分别与第一出油口和第二出油口连通的第二腔，所述第二腔内固定设有与第一出油口连通的吸油滤吸管。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的拖拉机用多功能吸油滤支座，通过滤油器滤芯使滤油器壳体内形成两个腔，可将从进油口进入油腔的油液经过滤油器滤芯过滤后进入到两个腔内，再通过两个出油口出油，有效减小了两个出油口的压差，能够分别为两个液压泵稳定供油。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述油腔内设有吸油管路，所述吸油管路具有与所述第一出油口连通的第一通道和与所述第二出油口连通的第二通道；所述吸油管路下端位于所述吸油滤安装口内，所述吸油滤吸管固定安装在所述第一通道下端内侧，所述滤油器滤芯固定安装在所述吸油管路的下端。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置具有两个通道的吸油管路，部分油液可以通过吸油滤吸管进入到第一通道内并通过第一出油口输出，另一部分油液通过吸油管路下端进入到第二通道内并通过第二出油口输出。

进一步，所述第二腔包括所述吸油滤吸管内部的吸管腔以及滤油器滤芯内部的滤芯腔，所述吸管腔与所述第一出油口连通，所述滤芯腔与所述第二出油口连通。