[实用新型]用于减速器壳体与电机壳体一体式的减速器测试结构

权利要求书

1.一种用于减速器壳体与电机壳体一体式的减速器测试结构，包括外壳壳体，外壳壳体内设置有中间隔体和位于中间隔体两侧的减速器腔体和电机腔体，中间隔体上设置有使减速器腔体与电机腔体连通的通孔，其特征在于：电机腔体内设置有一根传动轴，传动轴的一端穿过于通孔且伸入于减速器腔体内，传动轴位于减速器腔体内的一端设置有内侧外花键且通过内侧外花键与减速器腔体内的输入轴传动连接，通孔包括同中心线设置有安装孔和密封孔，安装孔直径大于密封孔直径，安装孔位于电机腔体所在的一侧，传动轴轴身位于密封孔内的位置套设有油封，传动轴通过油封与中间隔体转动密封配合，安装孔内卡设有轴承座，轴承座沿安装孔中心线方向的一端抵接在安装孔孔底上，另一端与安装孔孔口齐平，轴承座上沿安装孔中心线穿设有轴承孔，传动轴穿过于轴承孔且与轴承孔孔壁相隔设置，传动轴轴身位于轴承孔内的位置套设有内轴承，传动轴通过内轴承与轴承座转动配合，轴承孔孔壁上凸起形成有抵接在内轴承外圈内侧面上的内环凸，传动轴上设置有抵接在内轴承内圈外侧面上的内轴肩，传动轴位于电机腔体内的位置套设有轴承盖，传动轴与轴承盖相隔设置，轴承盖抵接在轴承座远离安装孔孔底的一端，轴承盖固定连接在中间隔体上，外壳壳体对应传动轴远离其上内侧外花键的一端的位置设置有与电机腔体连通的电机安装口，外壳壳体外对应电机安装口的位置设置有电机安装底座，电机安装底座盖设在电机安装口处且与外壳壳体固定连接，电机安装底座上开设有与电机腔体连通且与传动轴同中心线设置的转动孔，传动轴远离其上内侧外花键的一端穿过于转动孔且与转动孔孔壁相隔设置，传动轴轴身位于转动孔内的位置套设有外轴承，传动轴通过外轴承与电机安装底座转动配合，转动孔孔壁上凸起形成有抵接在外轴承外圈外侧面上的外凸环，传动轴上设置有抵接在外轴承内圈内侧的外轴肩，外壳壳体上设置有用于对其进行支撑的支撑装置。

2.根据权利要求1所述的用于减速器壳体与电机壳体一体式的减速器测试结构，其特征在于：所述支撑装置包括两个升降支撑腿，两个升降支撑腿分别位于所述外壳壳体沿所述传动轴中心线方向的两侧，升降支撑腿包括支撑底板，支撑底板所在平面平行于所述传动轴的中心线方向，支撑底板顶面上固定连接有支撑滑柱，支撑滑柱的中心线垂直于支撑底板所在平面，支撑滑柱上套设有能够沿支撑滑柱中心线方向与其滑动配合的支撑座，支撑座与所述外壳壳体固定连接，支撑座的一侧凸起形成有升降支座，升降支座上穿设有升降螺杆，升降螺杆的中心线平行于支撑滑柱的中心线，升降螺杆与升降支座螺纹配合，升降螺杆的底端与支撑底板转动配合，支撑滑柱的顶端固定连接有支撑顶板，升降螺杆的顶端沿其中心线方向凸起形成有旋转柱，旋转柱穿过于支撑顶板且与支撑顶板转动配合，旋转柱位于支撑顶板上方的柱身上设置有至少两面相互平行且与旋转柱中心线平行设置的旋拧面。

3.根据权利要求2所述的用于减速器壳体与电机壳体一体式的减速器测试结构，其特征在于：所述支撑底板顶面且对应所述升降螺杆的位置固定连接有与所述升降螺杆同中心线的衬套，所述升降螺杆的底端沿其中心线方向凹设有旋转孔，所述升降螺杆通过旋转孔套设在衬套上且与衬套转动配合。

4.根据权利要求2所述的用于减速器壳体与电机壳体一体式的减速器测试结构，其特征在于：所述支撑座上固定连接有一块支撑侧板，支撑侧板所在平面垂直于所述支撑底板所在平面，支撑侧板的板面上沿平行于所述支撑滑柱中心线方向间隔设置有两条支撑固定孔，支撑固定孔沿垂直于支撑侧板所在平面方向穿设在支撑侧板上，支撑固定孔沿平行于所述支撑滑柱中心线方向延伸设置，支撑固定孔中穿设有用于连接在所述外壳壳体上以对支撑侧板与所述外壳壳体进行固定的支撑螺栓。

5.根据权利要求2所述的用于减速器壳体与电机壳体一体式的减速器测试结构，其特征在于：所述支撑底板为矩形板，所述支撑底板的中心点位于所述支撑滑柱的中心线延长线上，所述支撑底板上的其中两条相对的侧边上分别设置有两个U型口，两侧的U型口沿其所在的两侧所述支撑底板侧边相对方向相对设置，U型口沿两侧U型口所在的所述支撑底板侧边相对方向朝向对边延伸设置。

6.根据权利要求1所述的用于减速器壳体与电机壳体一体式的减速器测试结构，其特征在于：所述传动轴位于所述电机安装底座外的一端连接法兰，所述传动轴位于所述电机安装底座外的一端设置有外侧外花键且通过外侧外花键与连接法兰传动连接。