[实用新型]一种装配式盾构隧道空间加载自平衡反力装置有效
申请号: | 202221775097.X | 申请日: | 2022-07-11 |
公开(公告)号: | CN218629220U | 公开(公告)日: | 2023-03-14 |
发明(设计)人: | 李明宇;朱康康;陈健;杨公标;杨潇;李义翔;杜昌言;张建勇;王承震;于文瑞 | 申请(专利权)人: | 郑州大学;中铁十四局集团有限公司 |
主分类号: | G01N3/02 | 分类号: | G01N3/02;G01N3/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 450000 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装配式 盾构 隧道 空间 加载 平衡 装置 | ||
1.一种装配式盾构隧道空间加载自平衡反力装置,其特征在于,包括底板,立柱,横向反力板,X形反力板,轴向加载板;所述底板包括焊接于底部的脚座,底板四角处的螺栓孔一,环周布置的螺栓孔二,侧边布置的螺栓孔五;所述立柱包括底部加劲肋,螺栓孔三;所述横向加载板包括其四角位置的螺栓孔四,与立柱采用螺栓连接,中间位置设置有千斤顶凹槽,沿凹槽径向布置顶推螺栓以固定千斤顶;所述X形反力板包括其主体及螺栓孔四,底部设置千斤顶凹槽;所述轴向加载板为略大于模型隧道直径的圆形钢板,中间部位设置定位凹槽;通过上述装置实现模型隧道多点加载。
2.根据权利要求1所述的一种装配式盾构隧道空间加载自平衡反力装置,其特征在于:所述底板中间为一略小于模型隧道直径的圆孔,即可支撑模型隧道,又可以便捷的布置隧道内侧的测点。
3.根据权利要求1所述的一种装配式盾构隧道空间加载自平衡反力装置,其特征在于:所述立柱为L形,两侧翼板等间距布置螺栓孔,外侧设置加劲肋。
4.根据权利要求1所述的一种装配式盾构隧道空间加载自平衡反力装置,其特征在于:所述横向反力板和X形反力板的竖向螺栓孔间距与立柱翼板的螺栓孔间距一样,可以实现不同的加载位置以及不同高度的模型隧道。
5.根据权利要求1所述的一种装配式盾构隧道空间加载自平衡反力装置,其特征在于:所述横向反力板中部位置的凹槽沿其径向为顶推螺栓,通过螺栓施加预紧力固定水平千斤顶。
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