[实用新型]一种港作拖轮低温淡水冷却系统有效
申请号: | 202221778361.5 | 申请日: | 2022-07-07 |
公开(公告)号: | CN217436035U | 公开(公告)日: | 2022-09-16 |
发明(设计)人: | 伊杰;孙波;钱智洪;董得申;高文泽;王玉栋;刘金朋;高冬冬;张坤 | 申请(专利权)人: | 天津港轮驳有限公司 |
主分类号: | B63H21/38 | 分类号: | B63H21/38 |
代理公司: | 北京睿博行远知识产权代理有限公司 11297 | 代理人: | 应琼婷 |
地址: | 300450 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 拖轮 低温 淡水 冷却系统 | ||
1.一种港作拖轮低温淡水冷却系统,包括左海水箱(1)和右海水箱(2),其特征在于,所述左海水箱(1)和右海水箱(2)之间通过海水总管(3)相连,所述海水总管(3)的管中加设有海水总管截止阀(16),所述左海水箱(1)和右海水箱(2)的外部均通过第一海水管路(4)连接有冷却器(7),且第一海水管路(4)的中部均加设有变频海水泵(5),所述冷却器(7)的出海水端均连接有第二海水管路(6),所述冷却器(7)的进淡水端均通过第二低温淡水管路(8)连接有拖轮设备(11),两组拖轮设备(11)的水泵吸口分别通过第一低温淡水管路(10)连接有左压载水舱(12)和右压载水舱(15),所述左压载水舱(12)和右压载水舱(15)的进液端均通过第三低温淡水管路(9)与对应侧的冷却器(7)的出淡水端相连通,且左压载水舱(12)和右压载水舱(15)之间通过第四低温淡水管路(14)相连接,所述第四低温淡水管路(14)的中部还装设有截止阀(16)。
2.根据权利要求1所述的一种港作拖轮低温淡水冷却系统,其特征在于,所述第二海水管路(6)与第一海水管路(4)相通连接,且第二海水管路(6)的出液端位于船舷外部。
3.根据权利要求1所述的一种港作拖轮低温淡水冷却系统,其特征在于,所述拖轮设备(11)的冷却水排出端与第二低温淡水管路(8)相连接,最终流入冷却器(7)内与流经海水管路内的海水进行换热。
4.根据权利要求1所述的一种港作拖轮低温淡水冷却系统,其特征在于,所述左压载水舱(12)和右压载水舱(15)顶部高于拖轮设备(11)的水泵吸口1.5米,且左压载水舱(12)和右压载水舱(15)中正常水位高于拖轮设备(11)水泵吸口0.7米。
5.根据权利要求1所述的一种港作拖轮低温淡水冷却系统,其特征在于,所述左压载水舱(12)和右压载水舱(15)容积均不低于30立方米,且左压载水舱(12)和右压载水舱(15)的顶部均设有透气管(13)。
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