[实用新型]一种盾构管片预埋滑槽固定装置

说明书

本实用新型公开了一种盾构管片预埋滑槽固定装置，包括管片模具、预埋滑槽及固定机构，所述预埋滑槽通过所述固定机构固定安装在所述管片模具上，所述固定机构包括限位螺栓、固定螺母及固定螺帽，所述限位螺栓部分预埋安装于所述管片模具内，所述预埋滑槽上与所述限位螺栓对应的位置开设有限位孔，所述限位孔的直径大于所述限位螺栓、所述固定螺母的外径，所述固定螺帽的直径大于所述限位孔的直径，所述固定螺帽与固定螺母为一体式结构，所述固定螺母与固定螺帽脆性连接，所述固定螺母于所述限位螺栓相匹配，所述固定螺母与限位螺栓位于限位孔内的部分螺纹连接。本实用新型能够解决盾构管片成型模具因需要预埋滑槽导致成本过高、工序繁琐的问题。

技术领域

本实用新型属于混凝土构件浇筑技术领域，具体涉及一种盾构管片预埋滑槽固定装置。

背景技术

近些年来，钢滑槽预埋在地铁盾构管片中得到了较为广泛的应用，其在管片内层形成加强的整体性结构，受力均匀，有利于设备设施的精确安装与调整，克服了临时打眼方式的缺陷，而且有利于隧道机械化施工的预留工艺要求，大大提高了隧道设施安装的便捷性和安全性。

预埋滑槽技术是在钢筋混凝结构上预埋钢制滑槽，用以安装固定几点设备系统的技术，城市轨道交通系统中机电设备系统复杂，需要安装固定在钢筋混凝土结构上的设备和管线数量特别多，传统的打膨胀螺栓或者钻孔植筋技术对钢筋混凝土结构本身破坏性大，影响结构的安全性和耐久性。因此，在城市轨道交通系统中推广应用预埋滑槽技术有特别重要的意义。但在大多数管片厂中，管片模具都已制造成型，若因滑槽预埋而更换模具，成本过高，难以实现，不具有经济效益。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种盾构管片预埋滑槽固定装置，本实用新型能够解决盾构管片成型模具因需要预埋滑槽导致成本过高、工序繁琐的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实施新型提供一种盾构管片预埋滑槽固定装置，包括管片模具、预埋滑槽及固定机构，所述预埋滑槽通过所述固定机构固定安装在所述管片模具上，所述固定机构包括限位螺栓、固定螺母及固定螺帽，所述限位螺栓部分预埋安装于所述管片模具内，所述预埋滑槽上与所述限位螺栓对应的位置开设有限位孔，所述限位孔的直径大于所述限位螺栓、所述固定螺母的外径，所述固定螺帽的直径大于所述限位孔的直径，所述固定螺帽与所述固定螺母为一体式结构，所述固定螺母与所述固定螺帽脆性连接，所述固定螺母于所述限位螺栓相匹配，所述固定螺母与所述限位螺栓位于所述限位孔内的部分螺纹连接。

作为优选的技术方案，所述固定螺母、所述固定螺帽采用塑料材料制作而成。

作为优选的技术方案，所述限位螺栓超出所述管片模具的部分完全位于所述限位孔内。

作为优选的技术方案，所述固定螺母的直径略小于所述限位孔的直径。

作为优选的技术方案，所述限位孔至少设置为2个。

作为优选的技术方案，所述固定螺帽的外部设置有间隔设置的纵向凸起与纵向凹槽。

作为优选的技术方案，所述固定螺帽与所述预埋滑槽相贴合。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：本实用新型作用于管片模具上不会影响模具后续使用且提高了预埋滑槽稳定性，对比传统管片模具预埋滑槽的高成本和复杂操作来说，本实用新型操作简单，效果明显，节省了成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型盾构管片预埋滑槽固定装置的结构示意图。