[实用新型]双连排可调节齿轮

说明书

本实用新型涉及机械传动部件技术领域，尤其为双连排可调节齿轮，包括第一齿轮主体，所述第一齿轮主体的背面设有齿轮轴，所述齿轮轴的外侧等距开设有连接槽，所述第一齿轮主体的基面等距开设有弧形槽，所述弧形槽的内侧设有螺栓，所述螺栓的外侧通过螺纹连接有内螺纹槽，所述内螺纹槽的外侧设有第二齿轮，所述螺栓的外侧靠近内螺纹槽的一侧连接有弹簧，所述弹簧的一端连接有垫片，本实用新型中，通过设置弧形槽、螺栓和内螺纹槽，从而根据需求将第一齿轮主体和第二齿轮的轮齿错开并固定，提高机械运行的精度，减小噪音，适用范围广。

技术领域

本实用新型涉及机械传动部件技术领域，具体为双连排可调节齿轮。

背景技术

齿轮在传动中的应用很早就出现了，公元前300多年，古希腊哲学家亚里士多德在《机械问题》中，就阐述了用青铜或铸铁齿轮传递旋转运动的问题，19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，使齿轮加工具备较完备的手段，而随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视，齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件，由齿轮体、外圈的轮齿和中心的轴孔组成。

现有齿轮结构单一，轮齿都是固定的，在尺寸不一时难以根据实际情况进行调节，只能更换齿轮来满足需求，而且齿轮在安装时容易松动。

因此设计双连排可调节齿轮以改变上述技术缺陷，提高整体实用性，显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供双连排可调节齿轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

双连排可调节齿轮，包括第一齿轮主体，所述第一齿轮主体的背面设有齿轮轴，所述齿轮轴的外侧等距开设有连接槽，所述第一齿轮主体的基面等距开设有弧形槽，所述弧形槽的内侧设有螺栓，所述螺栓的外侧通过螺纹连接有内螺纹槽，所述内螺纹槽的外侧设有第二齿轮，所述螺栓的外侧靠近内螺纹槽的一侧连接有弹簧，所述弹簧的一端连接有垫片。

作为本实用新型优选的方案，所述第一齿轮主体和第二齿轮的齿数相同。

作为本实用新型优选的方案，所述齿轮轴与第一齿轮主体之间为一体结构。

作为本实用新型优选的方案，所述弧形槽、螺栓和内螺纹槽的数量相同且均为3个。

作为本实用新型优选的方案，所述弹簧的另一端连接于螺栓的外侧靠近内螺纹槽的一侧。

作为本实用新型优选的方案，所述垫片为硅胶制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过在双连排可调节齿轮中设置弧形槽、螺栓和内螺纹槽，从而旋转螺栓，在弧形槽和内螺纹槽的作用下根据需求将第一齿轮主体和第二齿轮的轮齿错开并固定，提高机械运行的精度，减小噪音，适用范围广。

本实用新型中，通过在双连排可调节齿轮中设置弹簧和垫片，从而减少螺栓松动的风险。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型第一齿轮主体、齿轮轴和连接槽结构示意图；

图3为本实用新型内螺纹槽和第二齿轮结构示意图；

图4为本实用新型螺栓、弹簧和垫片结构示意图。

图中：1、第一齿轮主体；2、齿轮轴；3、连接槽；4、弧形槽；5、螺栓；6、内螺纹槽；7、第二齿轮；8、弹簧；9、垫片。

具体实施方式