[实用新型]一种拖拉机驻车制动装置

说明书

本实用新型一种拖拉机驻车制动装置，包括：车架，设于车架上的后桥制动盘，车架固定连接有一发动机空气压缩机，发动机空气压缩机接有一油水分离组合阀，所述油水分离组合阀连接有一储气筒，储气筒连接有一单向阀，所述单向阀连接有一单体电磁阀，单体电磁阀连接有一空气加力泵，空气加力泵连接有一高压制动器，高压制动器与所述后桥制动盘配合实现拖拉机驻车制动。该装置可以满足大马力轮式拖拉机对驻车制动的要求，采用气动驱动油刹相结合的方式，电磁阀控制接通或关闭。结构合理紧凑，安装空间小，维修保养简单，相对于传动机械软轴式操纵更加便捷。高压制动器制动力矩大，制动性能安全可靠，故障率低，能够适应各种复杂的作业环境。

技术领域

本实用新型涉及拖拉机领域，特别是涉及一种拖拉机驻车制动装置。

背景技术

目前国内大马力轮式拖拉机的驻车制动普遍采用机械软轴式操纵，主要由手制动控制器、伸缩软轴、软轴安装架、制动手柄、内外钳、弹簧钢片、双向凸轮、制动衬片构成。这种驻车制动的原理大致如下，用手拉动手制动控制器时，伸缩软轴会拉动制动手柄进行旋转，双向凸轮会一起随动，同时推动内外钳及制动衬片向后桥制动盘一侧移动，使制动衬片与后桥制动盘之间产生摩擦力来实现后轮制动。释放手动控制器后，在弹簧钢片的作用下使内外钳及制动衬片进行复位，解除制动。

但是这种结构简单过于陈旧，且同一制动盘直径可提供的制动力矩小，制动效果不好。随着拖拉机产业的高速发展，用户要求布局合理，操作简单、轻便，降低劳动强度，而手制动控制器体积大，需要占用驾驶室内部空间，操作繁琐，用户体验感差等问题比较突出。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种拖拉机驻车制动装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种拖拉机驻车制动装置，包括：车架，设于车架上的后桥制动盘，所述车架固定连接有一发动机空气压缩机，所述发动机空气压缩机接有一油水分离组合阀，所述油水分离组合阀连接有一储气筒，所述储气筒连接有一单向阀，所述单向阀连接有一单体电磁阀，所述单体电磁阀连接有一空气加力泵，所述空气加力泵连接有一高压制动器，所述高压制动器与所述后桥制动盘配合实现拖拉机驻车制动。

优选的，发动机空气压缩机与油水分离组合阀之间连接有一发动机出气管。

优选的，油水分离组合阀与储气筒之间连接有一储气筒进气管。

优选的，储气筒与单向阀之间连接有一电磁阀进气管。

优选的，单体电磁阀与空气加力泵之间连接有一加力泵进气管。

优选的，空气加力泵与高压制动器之间连接有一制动器进油管。

优选的，单体电磁阀插接有一停车制动开关。

优选的，空气加力泵固定连接有一油壶。

本实用新型有益效果：

该装置可以满足大马力轮式拖拉机对驻车制动的要求，采用气动驱动油刹相结合的方式，电磁阀控制接通或关闭。结构合理紧凑，安装空间小，维修保养简单，相对于传动机械软轴式操纵更加便捷。高压制动器制动力矩大，制动性能安全可靠，故障率低，能够适应各种复杂的作业环境。

附图说明

图1是本实用新型一种拖拉机驻车制动装置的主视图；

图2是本实用新型一种拖拉机驻车制动装置的俯视图。

附图中各部件的标记如下：1、发动机空气压缩机2、发动机出气管3、油水分离组合阀4、停车制动开关5、空气加力泵6、储气筒进气管7、储气筒8、电磁阀进气管9、高压制动器10、单向阀11、单体电磁阀12、制动器进油管13、加力泵进气管14、后桥制动盘15、车架。

具体实施方式