[实用新型]一种新型车上加气口

说明书

本实用新型公开了一种新型车上加气口，包括压缩机、第一进口、第二进口、出口端；压缩机连接有第一止回阀、第二止回阀，第一止回阀、第二止回阀分别与第一进口、第二进口连接；第一进口、第二进口均设有挡片，挡片安装于第一进口、第二进口内部，挡片上端与第一进口、第二进口的端面持平；加气口安装于氢动力汽车底盘，第一进口与第二进口与水平面的夹角为45°，第一进口与第二进口朝下或朝向设置。利用第一进口与第二进口可以方便地为汽车储氢腔注入氢气，注入氢气时压缩机主机吸气，由于压差的原因，止回阀迅速打开，此时氢气能够便捷地进入，当停机时，压差失去后，受配重控制，止回阀能及时迅速的紧密关闭，防止回吐的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及氢气汽车加气技术领域，尤其涉及一种新型车上加气口。

背景技术

在当前技术中，随着经济的高速发展，以石油为能源的形势日趋紧张。汽车动力不再仅依赖于汽柴油，新能源汽车获得飞速发展，以氢气为动力的汽车就包括其中。如何方便地为氢气汽车注入氢气困扰着本领域技术人员。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

为了满足上述要求，本实用新型的目的在于提供一种新型车上加气口。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种新型车上加气口，包括：

压缩机，所述压缩机包括两个入口；

第一进口，所述第一进口与压缩机的入口连接；

第二进口，所述第二进口与压缩机的另一个入口连接；

出口端，所述出口端与压缩机的输出端连接；

其中，所述压缩机连接有第一止回阀、第二止回阀，所述第一止回阀、第二止回阀分别与第一进口、第二进口连接；

所述第一进口、第二进口均设有挡片，所述挡片安装于第一进口、第二进口内部，所述挡片上端与第一进口、第二进口的端面持平；

所述加气口安装于氢动力汽车底盘，所述第一进口与第二进口与水平面的夹角为45°，所述第一进口与第二进口朝下或朝向设置。

在一实施例中，所述第一进口、第二进口之间设有间距。

在一实施例中，所述第一进口、第二进口分别与第一止回阀、第二止回阀的连接处设有密封胶圈。

在一实施例中，所述出口端与氢动力汽车的储气腔连接。

相比于现有技术,本实用新型的有益效果在于：利用第一进口与第二进口可以方便地为汽车储氢腔注入氢气，注入氢气时压缩机主机吸气，由于压差的原因，止回阀迅速打开，此时氢气能够便捷地进入，当停机时，压差失去后，受配重控制，止回阀能及时迅速的紧密关闭，防止回吐的情况发生，十分安全便捷。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1是本实用新型一种新型车上加气口的结构示意图；

图2是图1加气口的左视图示意图。

附图标记

101 压缩机 102 第一进口

103 第二进口 104 出口端

105 第一止回阀 106 第二止回阀

107 挡片