[实用新型]发动机配气正时的定位安装总成

权利要求书

1.一种发动机配气正时的定位安装总成，所述发动机包括缸体，分别转动连接于所述缸体的第一凸轮轴、第二凸轮轴和曲轴，套设且固定于所述第一凸轮轴上的第一调相器、以及套设且固定于所述第二凸轮轴上的第二调相器；所述第一调相器、所述第二调相器、以及所述曲轴分别设置有初装第一标记点、初装第二标记点、以及初装第三标记点，且所述第一调相器包括凸出面，所述缸体上设置有第一定位销孔，其特征在于，所述定位安装总成包括：卡盘组件、卡块组件、以及第一定位销；其中

所述卡盘组件的一端的一侧设置有与所述第一调相器的所述凸出面适配的凹凸部，另一端的一侧设置有凸出部，且所述凹凸部与所述凸出部位于所述卡盘组件的同一侧；并且

所述卡盘组件的所述凹凸部可与所述第一调相器的所述凸出面卡接，使得所述卡盘组件相对所述第一调相器固定，通过所述卡盘组件可联动所述第一调相器相对于所述缸体转动，以使得所述第一调相器上的所述初装第一标记点相对于所述缸体运动至目标位置；

所述卡盘组件的所述另一端设有定位通孔，且所述定位通孔贯穿所述凸出部，当所述第一调相器上的所述初装第一标记点相对于所述缸体运动至所述目标位置时，可通过所述第一定位销依次插入所述定位通孔和所述第一定位销孔，使所述卡盘组件与所述缸体可拆卸固定连接；

所述卡块组件的相对两侧分别设置有与所述第一调相器的齿轮适配的第一卡接部和与所述第二调相器的齿轮适配的第二卡接部；且所述卡块组件通过所述第一卡接部可与所述第一调相器的齿轮卡接，通过所述第二卡接部可与所述第二调相器的齿轮卡接。

2.如权利要求1所述的发动机配气正时的定位安装总成，其特征在于，所述卡盘组件包括旋转部和卡盘；其中，所述凹凸部设于所述卡盘的一侧，所述卡盘的另一侧与所述旋转部的一端的一侧可拆卸固定连接；所述定位通孔设于所述旋转部的另一端，所述凸出部固定于所述旋转部的所述另一端的一侧。

3.如权利要求2所述的发动机配气正时的定位安装总成，其特征在于，所述卡盘的所述另一侧上设置有多个定位部，所述旋转部的所述一端上设置有与所述多个定位部适配的多个被定位部，所述多个定位部与所述多个被定位部的数量和对应位置一致，通过所述多个定位部和所述多个被定位部的配合，使所述卡盘的所述另一侧与所述旋转部的所述一端的所述一侧可拆卸固定连接。

4.如权利要求3所述的发动机配气正时的定位安装总成，其特征在于，所述多个定位部包括第二定位销和第一定位螺纹孔，所述多个被定位部包括第二定位销孔和第二定位螺纹孔；所述第二定位销与所述第二定位销孔的数量和对应位置一致，所述第一定位螺纹孔和第二定位螺纹孔的数量和对应位置一致；通过所述第二定位销与所述第二定位销孔的配合、以及通过螺钉与所述第一定位螺纹孔和第二定位螺纹孔的配合，使所述卡盘的所述另一侧与所述旋转部的所述一端的所述一侧销连接和螺钉连接。

5.如权利要求2所述的发动机配气正时的定位安装总成，其特征在于，所述卡盘呈圆环状，所述旋转部的所述一端也呈圆环状。

6.如权利要求2所述的发动机配气正时的定位安装总成，其特征在于，所述凸出部与所述卡盘的厚度之差等于所述第一调相器与所述缸体的高度之差。

7.如权利要求1所述的发动机配气正时的定位安装总成，其特征在于，所述第一定位销呈丁字形。

8.如权利要求1-7任一项所述的发动机配气正时的定位安装总成，其特征在于，所述卡块组件包括安装构件和卡块，所述安装构件与所述卡块可拆卸固定连接；并且

所述第一卡接部和所述第二卡接部分别设置于所述卡块的相对两侧。

9.如权利要求8所述的发动机配气正时的定位安装总成，其特征在于，所述第二卡接部包括至少三个与所述第二调相器的齿轮适配的齿部。

10.如权利要求8所述的发动机配气正时的定位安装总成，其特征在于，所述卡块上设置有安装孔，所述安装构件的一端设置有安装部，所述安装部与所述安装孔适配，通过所述安装部与所述安装孔配合使所述安装构件与所述卡块可拆卸固定连接。