[实用新型]一种两门汽车的侧围门板结构

说明书

本实用新型公开了一种两门汽车的侧围门板结构，属于汽车门板技术领域。一种两门汽车的侧围门板结构，包括：相连接的侧围内板和侧围外板；侧围外板包括：依次连接的A柱上板、A柱下板、门槛梁板和侧围副板，侧围副板的顶端与A柱上板远离A柱下板的端部连接。本实用新型通过对侧围外板结构进行优化，使得A柱上板、A柱下板、门槛梁板以及侧围副板拼接连成侧围外板，替换原有的加强板总成和侧围外板，使得整体零部件数量减少，装配工艺简化，从而有效降低了部件开发和装配成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车门板技术领域，具体涉及一种两门汽车的侧围门板结构。

背景技术

本实用新型对于背景技术的描述属于与本实用新型相关的相关技术，仅仅是用于说明和便于理解本实用新型的实用新型内容，不应理解为申请人明确认为或推定申请人认为是本实用新型在首次提出申请的申请日的现有技术。

当前两门汽车侧围总成组成部分由三层零件组成，侧围外板、加强板总成及内板总成组成。其中侧围外板为整体成型，加强板总成由分别成型的A柱上加强板、A柱下加强板、门槛梁加强板以及副板加强板几个零件依次拼接而成，再组装在侧围外板和内板总成之间。不仅导致零部件的开发费用高、也存在拼接装配工艺繁琐的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种两门汽车的侧围门板结构，以解决现有开发费用高、拼接装配工艺繁琐的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种两门汽车的侧围门板结构，包括：相连接的侧围内板和侧围外板；

侧围外板包括：依次连接的A柱上板、A柱下板、门槛梁板和侧围副板，侧围副板的顶端与A柱上板远离A柱下板的端部连接。

本实用新型通过对侧围外板结构进行优化，使得A柱上板、A柱下板、门槛梁板以及侧围副板拼接连成侧围外板，替换原有的加强板总成和侧围外板，使得整体零部件数量减少，装配工艺简化，从而有效降低了部件开发和装配成本。

进一步地，上述侧围内板和侧围副板之间设有加强板组。

本实用新型设置加强板组用于对侧围副板的内侧进行强度加强。

进一步地，上述加强板组包括：相连接的上加强板和下加强板，上加强板与侧围副板靠近A柱上板的位置连接，下加强板与侧围副板靠近门槛梁板的位置连接。

本实用新型通过设置上加强板和下加强板分别对侧围副板的顶端和底端进行强度加强，还能有效降低发生碰撞后的维修成本。

进一步地，上述A柱上板、A柱下板和门槛梁板的厚度为2.0mm。

进一步地，上述侧围副板的厚度为0.7mm。

进一步地，上述加强板组的厚度为1.2mm。

进一步地，上述A柱上板、A柱下板、门槛梁板和侧围副板之间通过铆钉连接。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过对侧围外板结构进行优化，使得A柱上板、A柱下板、门槛梁板以及侧围副板拼接连成侧围外板，替换原有的加强板总成和侧围外板，使得整体零部件数量减少，装配工艺简化，从而有效降低了部件开发和装配成本。

附图说明

图1为本实用新型侧围内板的结构示意图；

图2为本实用新型侧围外板的结构示意图；

图3为本实用新型加强板组的结构示意图；

图4为本实用新型A柱上板的结构示意图；

图5为本实用新型A柱下板的结构示意图；

图6为本实用新型门槛梁板的结构示意图；