[实用新型]一种前车门防撞结构

说明书

本实用新型公开了一种前车门防撞结构，属于汽车结构技术领域。一种前车门防撞结构，包括：相连接的前门外板和前门内板以及设置在前门外板和前门内板之间的防撞总成组件；防撞总成组件包括：分别连接在前门内板端面的下防撞杆和支撑板，下防撞杆和支撑板分别倾斜设置，下防撞杆和支撑板远离前门内板的端面分别涂覆有粘胶层，前门外板与粘胶层连接。本实用新型的下防撞杆和支撑板分别安装在前门内板端面，并且涂覆有粘胶层，粘胶层在刚涂抹时与前门外板之间存在一定的间隙，粘胶层经过膨胀变形后与前门外板紧密粘接，在保证防撞强度的前提下优化了组装工艺，降低了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车结构技术领域，具体涉及一种前车门防撞结构。

背景技术

本实用新型对于背景技术的描述属于与本实用新型相关的相关技术，仅仅是用于说明和便于理解本实用新型的实用新型内容，不应理解为申请人明确认为或推定申请人认为是本实用新型在首次提出申请的申请日的现有技术。

当汽车受到侧面撞击时，车门很容易受到冲击而变形，从而直接伤害到车内乘员。为了提高汽车的安全性能，不少汽车公司就在汽车两侧门夹层中间放置一两根非常坚固的钢梁，这就是常说的侧门下防撞杆。下防撞杆的防撞作用是：当侧门受到撞击时，坚固的下防撞杆能大大减轻侧门的变形程度，从而能减少汽车撞击对车内乘员的伤害。但是现有技术中的下防撞杆通常为冲压成型，两端通过焊接连接，从而导致开发成本较高，总质量较大的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种前车门防撞结构，以解决现有开发成本较高，成本总质量较大的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种前车门防撞结构，包括：相连接的前门外板和前门内板以及设置在前门外板和前门内板之间的防撞总成组件；

防撞总成组件包括：分别连接在前门内板端面的下防撞杆和支撑板，下防撞杆和支撑板分别倾斜设置，下防撞杆和支撑板远离前门内板的端面分别涂覆有粘胶层，前门外板与粘胶层连接。

本实用新型的下防撞杆和支撑板分别安装在前门内板端面，并且涂覆有粘胶层，粘胶层在刚涂抹时与前门外板之间存在一定的间隙，粘胶层经过膨胀变形后与前门外板紧密粘接，在保证防撞强度的前提下优化了组装工艺，降低了生产成本。

进一步地，上述下防撞杆和支撑板分别为铝合金材质空心结构。

进一步地，上述下防撞杆和支撑板的截面呈“日”字型，其空心内腔设置有加强段。

本实用新型采用铝合金材质并设置加强段在保证强度的前提下还具备轻质特点，并且无需冲压工艺，从而降低了成本。

进一步地，上述下防撞杆的低端和支撑板的低端分别设置有与前门内板接触的弧形段。

进一步地，上述下防撞杆的高端和支撑板的高端分别设置有与前门外板配合的切止段。

本实用新型通过设置弧形段和切止段使得下防撞杆和支撑板的两端分别与前门内板的型面相适配，避免对前门内板以及前门外板的连接产生干涉。

进一步地，上述前门外板分别与下防撞杆以及支撑板的两边通过螺钉连接。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的下防撞杆和支撑板分别安装在前门内板端面，并且涂覆有粘胶层，粘胶层在刚涂抹时与前门外板之间存在一定的间隙，粘胶层经过膨胀变形后与前门外板紧密粘接，在保证防撞强度的前提下优化了组装工艺，降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型前车门防撞结构的三维示意图；

图2为本实用新型防撞总成组件的结构示意图；

图3为本实用新型下防撞杆和支撑板的截面示意图。