[实用新型]一种汽车电池箱内线束固定支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车电池箱内线束固定支架，包括呈竖向排布的线束支架主体，线束支架主体的前端中部安装有若干个用于引导分隔线束的线束隔板，线束支架主体前端的两侧开设有条形槽，条形槽内安装有与线束隔板位于同一水平面上用于线束安装固定的线束卡扣。所述线束卡扣包括有连接在条形槽内的长方体板，长方体板向外延伸的一端连接有圆柱体，且圆柱体的直径大于长方体板的厚度。本汽车电池箱内线束固定支架，应用于汽车动力电池箱体内，与传统的线束支架相比，其通过竖直排列的线束卡扣，可同时固定多股线束并减小线束震动，减少与周边物体的摩擦，使线束整齐、有序排列，避免外观杂乱等问题。

技术领域

本专利申请涉及线束支架技术领域，特别是涉及一种汽车电池箱内线束固定支架。

背景技术

电池箱内支架是电动汽车电池箱体内一种比较常见的线束支撑与固定结构，其作用是起到支撑、固定线束，减小线束震动，避免线束与周边物体产生摩擦。现有的线束支架在同时固定多股线束时无法做到整齐、有序排列，线束交错紊乱，造成线束难以识别，相互摩擦，外观杂乱等问题。为此，我们提出一种汽车电池箱内线束固定支架。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利申请的目的在于提供一种汽车电池箱内线束固定支架，解决上述现有技术的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车电池箱内线束固定支架，包括呈竖向排布的线束支架主体，线束支架主体的前端中部安装有若干个用于引导分隔线束的线束隔板，线束支架主体前端的两侧开设有条形槽，条形槽内安装有与线束隔板位于同一水平面上用于线束安装固定的线束卡扣。

进一步的，所述线束卡扣包括有连接在条形槽内的长方体板，长方体板向外延伸的一端连接有圆柱体，且圆柱体的直径大于长方体板的厚度，线束穿过任意相邻两个长方体板，与之连接的两个圆柱体将线束卡住，防止脱落。

进一步的，两个所述条形槽对称布设在线束隔板的两侧。

进一步的，所述线束支架主体的下端连接有水平布设的安装底座，线束支架主体的前端连接有若干个下端连接在安装底座上的加强肋板，用于增加结构强度。

进一步的，所述安装底座的两端对称开设有用于配合螺栓安装固定的安装孔，用于配合螺栓安装固定线束支架主体。

进一步的，所述线束支架主体上开设有减震孔，且减震孔位于线束隔板的正下方。

进一步的，所述线束支架主体的后侧连接有若干个加强结构强度的加强筋。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车电池箱内线束固定支架，应用于汽车动力电池箱体内，与传统的线束支架相比，其通过竖直排列的线束卡扣，可同时固定多股线束并减小线束震动，减少与周边物体的摩擦，使线束整齐、有序排列，避免外观杂乱等问题。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型图1侧面剖视结构示意图。

附图标号说明：线束支架主体1、线束卡扣2、长方体板21、圆柱体22、线束隔板3、加强肋板4、加强筋5、减震孔6、安装孔7、安装底座8。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本专利申请的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利申请的其他优点与功效。本专利申请还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利申请的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：