[实用新型]液冷移动储能车布局结构有效
申请号: | 202221809257.8 | 申请日: | 2022-07-14 |
公开(公告)号: | CN218005019U | 公开(公告)日: | 2022-12-09 |
发明(设计)人: | 赵锦;余东旭;窦宝锋;曾启彪;沙德武;陈泽光;缪鸿杰;陈梦佳 | 申请(专利权)人: | 国网时代(福建)储能发展有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567;H01M10/6563 |
代理公司: | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人: | 丘鸿超;蔡学俊 |
地址: | 352101 福建省宁德*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 移动 储能车 布局 结构 | ||
1.一种液冷移动储能车布局结构,其特征在于:分为移动储能车的车体(1)和车体上的移动储能舱(2);
所述移动储能舱(2)包括:温控舱(9)、储能舱(10)、电气舱(11)和工具舱(12),舱与舱之间通过隔板分开;
所述温控舱(9)中安装有液冷系统,用于控制舱内温度,以及通过液冷管路实现对储能舱内电池簇的温度控制;
所述储能舱(10)中安装有数个电池簇,每个电池簇包括数个电池包,为立式堆叠;储能舱通过液冷管路与温控舱中的液冷系统连接,通过电缆线束与电气舱中的电气设备连接;
所述电气舱(11)用于设置电气设备;所述工具舱(12)用于存放电动线盘。
2.根据权利要求1所述的液冷移动储能车布局结构,其特征在于:在温控舱(9)的左右两侧设有通风口,以使液冷系统的热量通过通风口排出;所述液冷系统包括液冷主机、液冷管路、分液器、集液器和空调;液冷主机通过分液器和液冷管路将温度较低的液体输送到各个设备发热源处,液体吸热升温后再由集液器回到液冷主机,同时通过空调对液冷主机内的液体进行降温,完成制冷循环。
3.根据权利要求1所述的液冷移动储能车布局结构,其特征在于:在所述储能舱(10)的顶部安装有视频探头。
4.根据权利要求1所述的液冷移动储能车布局结构,其特征在于:所述电气舱(11)中的电气设备包括:高压箱BMS、储能变流器PCS、隔离变、操作台、配电柜以及离并网切换系统STS。
5.根据权利要求4所述的液冷移动储能车布局结构,其特征在于:所述高压箱BMS、储能变流器PCS、隔离变位于电气舱(11)的一侧,操作台、配电柜和离并网切换系统STS位于电气舱(11)的另外一侧,中间为运维检修通道;所述储能变流器PCS和隔离变均连接液冷系统。
6.根据权利要求5所述的液冷移动储能车布局结构,其特征在于:在电气舱(11)一侧安装有密封式电动门。
7.根据权利要求1所述的液冷移动储能车布局结构,其特征在于:所述工具舱(12)的一侧装有电动卷帘门(17)。
8.根据权利要求1所述的液冷移动储能车布局结构,其特征在于:所述储能舱(10)中安装的电池为动力锂电池。
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