[实用新型]新能源汽车塑料框架用拉铆螺母

说明书

本实用新型公开了新能源汽车塑料框架用拉铆螺母，属于机械配件技术领域。它包括拉铆螺母本体，拉铆螺母本体由上至下依次包括头部以及杆体部分，拉铆螺母本体的轴线垂直于水平面，且拉铆螺母本体的轴线处开设有一通路，通路贯穿拉铆螺母本体，通路内腔的经过杆体部分的区域上设置有螺纹，拉铆螺母本体的头部上环向开设有若干个第一滑槽。本实用新型通过在拉铆螺母的头部设置有能够调整位置的挤压板，利用环向设置的多个挤压板对拉铆螺母进行位置调整，确保拉铆螺母的轴线与安装孔的轴线处于相对重合的状态，从而提升拉铆螺母安装后的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车塑料框架用拉铆螺母，属于机械配件技术领域。

背景技术

随着汽车轻量化技术的发展，通过在车身上采用铝合金材料以及更多的非金属零件可以实现轻量化，从而减轻车身质量来达到更好的节能环保的效果。目前，铝合金车身大都采用铝合金型材骨架结合蒙皮的结构，其中铝合金型材的连接方式主要为焊接和铆接。铆接相对焊接而言具有工艺简单，设备、工装夹具成本低，且车身在装配时不易发生变形等特点，因此，通过铆接的方式实现铝合金型材的连接，其应用也越来越为广泛。拉铆螺母是通过拉铆枪实现拉铆连接的，它适用于像方管、圆管等不容易进行压铆操作的场合。拉铆螺母应用时不需要攻内螺纹，不需要焊接，使用气动或手动拉铆枪可一次铆固，方便、快捷，现有的拉铆螺母在使用过程会需要在板材或者管体的表面开设安装孔，然后将拉铆螺母放入安装孔内，利用拉铆螺母的头部以及杆体部分的形变共同夹持板材或者管体上（见图1，通过拉铆枪上的螺杆部分由拉铆螺母的头部的通路伸入至杆体部分的通路内腔中，螺杆部分的螺纹与拉铆螺母通路内的螺纹相旋合后，拉铆枪由杆体部分向头部进行移动，从而拉扯杆体部分进行形变，杆体部分形变后与拉铆螺母的头部于安装孔的两侧对板体或者管体进行夹持，从而实现管体、板体安装孔处的拉铆螺母的固定），从而实现拉铆螺母的固定，在此过程中，由于安装孔的横截面面积略大于拉铆螺母杆体部分的横截面半径，因而在安装过程中，如果不将拉铆螺母置于与安装孔轴线共线的区域，则安装好的拉铆螺母可能存在拉铆螺母倾斜或者容易在后期的使用过程中引发自身松动。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供新能源汽车塑料框架用拉铆螺母，它解决了拉铆螺母在安装过程中如果不将其轴线与安装孔轴线保持共线的情况下可能会出现拉铆螺母倾斜或者后期松动的问题。

本实用新型所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：

新能源汽车塑料框架用拉铆螺母，包括拉铆螺母本体，所述拉铆螺母本体由上至下依次包括头部以及杆体部分，所述拉铆螺母本体的轴线垂直于水平面，且拉铆螺母本体的轴线处开设有一通路，所述通路贯穿拉铆螺母本体，通路内腔的经过所述杆体部分的区域上设置有螺纹，所述拉铆螺母本体的头部上环向开设有若干个第一滑槽，所述第一滑槽的深度方向由上至下贯穿所述头部，所述第一滑槽的长度方向水平指向所述拉铆螺母本体的轴线，所述第一滑槽的一端与通路内腔相连通，所述第一滑槽内滑动嵌设有第一滑块，所述第一滑块的底端面上固定连接有一挤压板，所述挤压板的底端位于所述头部的下方区域，所述头部的顶端面上于第一滑槽外开设有第二滑槽，所述第二滑槽水平设置，且所述第二滑槽长度方向与所述第一滑槽相垂直，所述第二滑槽的一端与所述第一滑槽上远离所述拉铆螺母本体的轴线的一端相连接，所述第二滑槽内滑动嵌设有第二滑块，所述第二滑块上的面向所述第一滑槽的一侧固定安装有插销，所述第一滑块上的面向所述第二滑槽的一侧侧壁上沿第一滑槽的长度方向依次开设有若干个能够过盈卡嵌所述插销的插槽。

作为优选实例，所述拉铆螺母本体的杆体部分的顶端侧壁上环向开设有若干个用于容纳所述挤压板的缺口。

作为优选实例，所述第一滑块和所述第二滑块的顶端面上沿自身长度方向上设置有若干条凸起，所述凸起的长度方向与滑块的长度方向相垂直。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在拉铆螺母的头部设置有能够调整位置的挤压板，利用环向设置的多个挤压板对拉铆螺母进行位置调整，确保拉铆螺母的轴线与安装孔的轴线处于相对重合的状态，从而提升拉铆螺母安装后的稳定性。

附图说明