[实用新型]一种可任意变形通风通道支撑结构及其汽车座椅

说明书

本实用新型公开了一种可任意变形通风通道支撑结构及其汽车座椅。可任意变形通风通道支撑结构，包括通风管；通风管内设置有通风通道；通风管内设置有支撑弹簧用于保证通风通道畅通。汽车座椅，应用了如上所述的可任意变形通风通道支撑结构。本实用新型具有以下有益效果：可任意变形通风通道支撑结构及其汽车座椅能够减少风压损失，保证通风流量，减少成本。

技术领域

本实用新型涉及一种可任意变形通风通道支撑结构。

背景技术

汽车座椅通风功能作为消费者们十分渴望的功能，特别在中国炎热的夏天，车子放置在户外后车内温度较高，皮质座椅根本无法令人淡定的乘坐，座椅的通风功能可以迅速的降低座椅表面温度及除湿除汗。

如图1所示，座椅通风的形式目前有吸风形式及吹风形式，这两种送风形式的差别在于气流形式的不同：吹风时产生的是紊流，属于主动散热，风压大但容易受到阻力损失，但乘客可以明显的感受到座椅真皮孔洞的吹风，类似于夏天吹电风扇；座椅通风的一般结构设计工作原理为风扇工作产生气流吹入3D织物层，然后通过发泡上设计的通风风道将气流吹向加热垫及面套。

在现有座椅通风结构设计中，因座椅结构问题，往往需要通风风袋延伸并折弯风道去连接风机。

如图2所示，市场上经常使用3D织物、塑料坦克链、塑料管道等去实现延伸折弯后风袋的管道的支撑，以实现通风风道畅通；具体而言为在风机接口与风袋连接的风道位置，现有厂家一般选择坦克链的的形式形成折弯连接连接，这种形式对风阻较大，而且相对成本较高，使用现有3D织物支撑或塑料坦克链支撑，导致风机压损增加，通风流量减少，而且相对制造成本增加较多；使用塑料管道，往往产品适用性单一，开发周期长，产品和模具成本高。

另外，通过公告号为CN209700460U-一种汽车座椅通风装置能够进一步清楚阐述上述设置的原理。

对于上述问题，本申请提供了一种可任意变形通风通道的支撑结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可任意变形通风通道支撑结构，这种可任意变形通风通道支撑结构能够减少风压损失，保证通风流量，减少成本。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种可任意变形通风通道支撑结构，包括通风管；通风管内设置有通风通道；通风管内设置有支撑弹簧用于保证通风通道畅通。

本实用新型进一步设置为：通风管一端设置有安装座，安装座上设置有卡扣，卡扣用于将安装座与座椅内的风机进行连接。

本实用新型进一步设置为：通风管一端通过双面胶与座椅骨架或者3D织物连接。

本实用新型进一步设置为：通风管一端设置有安装架，安装架两侧设置有滑槽，滑槽内滑移设置有两根滑移杆，滑槽之间的滑移杆共同连接有固定板。

本实用新型进一步设置为：滑槽内的滑移杆分别设置有燕尾槽与燕尾块，燕尾块具有弹性。

本实用新型进一步设置为：燕尾块与滑移杆之间设置有延伸板。

一种汽车座椅，应用了如上所述的可任意变形通风通道支撑结构，达到了减少成本和风压损失，保证通风流量的作用。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：这种可任意变形通风通道支撑结构及其汽车座椅能够减少风压损失，保证通风流量，减少成本。

附图说明

图1为汽车座椅的结构示意图；

图2为坦克链连接方式示意图；

图3为实施例1的结构示意图；

图4为实施例2的结构示意图；

图5为图4中A区域放大图。