[实用新型]货箱喷涂作业工装

说明书

本实用新型公开一种货箱喷涂作业工装，其包括尾板组件，边板组件以及连接组件，尾板组件包括互相连接的弯钩和尾板座，尾板座连接货箱尾板，边板组件连接货箱侧板，弯钩可与所述边板组件扣合，连接组件连接尾板组件和边板组件。在进行货箱喷漆作业时，通过弯钩与边板组件的分离与扣合，使喷漆整体处于第一状态和第二状态，在第一状态时进行喷漆，喷漆完成时使整体处于第二状态，方便运输；本实用新型能很好的解决货箱喷涂工艺段中，货箱尾板和货箱底板贴合区域存在无面漆质量问题以及货箱尾板与两侧板之间漆面碰伤等问题。

技术领域

本实用新型涉及喷涂工装技术领域，尤其涉及一种货箱喷涂作业工装。

背景技术

在汽车涂装生产线上对货车和皮卡货箱进行喷涂作业时，货箱的边板与尾板通常是安装在货箱底板上组成总成件一起过线进行涂装作业。而在面漆喷涂工艺段中，喷涂中途尾板会处于无烘干的湿膜状态，在此期间操作人员无法对尾板进行相应的开闭操作。而尾板被尾板扣扣稳处于垂直状态时，机器人对货箱尾板、货箱底板等区域自动喷涂面漆。本模式的喷涂有以下主要缺陷：不适用某新开发的一款皮卡货箱的喷涂，该皮卡货箱的尾板扣扣合时，货箱尾板与货箱底板之间有较大的贴合区域，对喷涂作业阻挡较大，人工和机器人均不能把面漆喷入货箱尾板与底板间的贴合区域，导致货箱尾板和货箱底板贴合区域存在无面漆质量问题；另外，在尾板扣扣稳后，尾板与两侧边板之间产生接触，导致面漆碰伤的问题。

因此，有必要提供一种新的货箱喷涂作业工装来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种货箱喷涂作业工装，旨在解决货箱喷涂工艺段中，货箱尾板和货箱底板贴合区域存在无面漆质量问题以及货箱尾板与两侧板之间漆面碰伤等问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种新的货箱喷涂作业工装，包括：尾板组件，所述尾板组件包括互相连接的弯钩和尾板座，所述尾板座用于与货箱尾板连接，所述弯钩能够在第一位置与第二位置件移动；

边板组件，所述边板组件用于与货箱侧板连接；

连接组件，所述连接组件连接于所述弯钩与所述边板组件之间；

所述弯钩处于第一位置时，所述弯钩与所述边板组件扣合以使所述货箱尾板与所述货箱侧板呈10°～30°夹角设置；

所述弯钩处于第二位置时，所述弯钩与所述边板组件分离以使所述货箱尾板与所述货箱侧板呈60°～90°夹角设置。

可选地，所述尾板座包括相互连接的第一连接板与第二连接板；所述弯钩包括呈夹角设置的连接段与扣合段，所述连接段一端与所述扣合段连接，所述连接段另一端与所述第一连接板铰接。

可选地，所述尾板组件还包括固定机构，所述第二连接板与所述固定机构连接，所述货箱尾板上开设定位孔，所述固定机构通过所述定位孔与所述货箱尾板连接。

可选地，所述固定机构包括插销和定位销，所述插销一端与所述第二连接板连接，所述插销另一端上开设限位孔，所述限位孔内滑动设置所述定位销，所述插销的横截面小于所述定位孔的孔径。

可选地，所述固定机构包括卡勾，所述卡勾包括杆部与勾部，所述杆部一端与所述第二连接板连接，所述杆部另一端与所述勾部垂直连接，所述卡勾横截面小于所述定位孔的孔径。

可选地，所述第一连接板上设置把手。

可选地，所述边板组件包括限位杆、连接杆与限位板，所述连接杆一端与所述限位杆连接，所述限位板设置在所述连接杆上，所述弯钩扣合在所述连接杆上，且所述弯钩位于所述限位杆与所述限位板之间。

可选地，所述连接杆的另一端形成螺纹段，所述螺纹段用于与所述货箱侧板螺纹连接。

可选地，所述连接组件包括链条和两个套环，所述套环分别滑动设置在所述弯钩上与所述连接杆上，所述链条的两端分别与两个所述套环连接。