[实用新型]一种全塑型涡轮流量传感器

说明书

本实用新型公开了一种全塑型涡轮流量传感器，包括：主体，所述主体的上部设置有放大器且内部设置有后导向座组件、叶轮组件和前导向座，所述叶轮组件位于后导向座组件和前导向座之间，所述叶轮组件包括轴承本体且轴承本体的表面设置有若干组叶轮本体。本实用新型选用耐腐蚀性能好的塑料作为材质，对前、后导向座上各加工有六个引流孔，对于受力的轴采用不锈钢表面包覆塑料的结构，以及在塑料叶轮上植入磁钢以起到磁性信号传送的作用，并选择耐腐性极好的氮化硅棒进行密封，通过这些合理的结构设计和材质选型，成功的解决了涡轮流量传感器能够对腐蚀性介质的液体在线精确测量，并长期使用下性能稳定的难题。

技术领域

本实用新型涉及涡轮流量传感器技术领域，更具体为一种全塑型涡轮流量传感器。

背景技术

涡轮流量传感器的工作原理是：流体流经传感器时，使叶轮与流速成一固定的函数关系旋转，利用电磁感应原理，检测出叶轮的转速，而得到流量。

传统的涡轮流量传感器，其叶轮采用耐腐蚀性能差的铁素体不锈钢制作，其他接液部件均则用不锈钢制作，不锈钢虽具有一定的耐腐蚀性能，但不能长期用于强腐蚀性介质中。

近些年来，也有很多厂家想到将涡轮流量传感器设计为全塑型结构，这样就不怕测量介质的腐蚀了，但在经过现场使用下都不是很理想。因此，需要提供一种新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种全塑型涡轮流量传感器，解决了近些年来，也有很多厂家想到将涡轮流量传感器设计为全塑型结构，这样就不怕测量介质的腐蚀了，但在经过现场使用下都不是很理想的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种全塑型涡轮流量传感器，包括：主体，所述主体的上部设置有放大器且内部设置有后导向座组件、叶轮组件和前导向座，所述叶轮组件位于后导向座组件和前导向座之间，所述叶轮组件包括轴承本体且轴承本体的表面设置有若干组叶轮本体，若干组所述叶轮本体与轴承本体之间固定连接，若干组所述叶轮本体的顶端内部均设置有磁钢且磁钢呈柱状结构设置。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述后导向座组件包括后导向座体且后导向座体的内部设置有端面轴承，所述端面轴承的的内部设置有连接轴且连接轴插接在轴承本体内部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述叶轮本体的表面设置有氮化硅棒且叶轮本体通过氮化硅棒进行包覆密封。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述前导向座和后导向座体的内部均设置有六组引流孔且引流孔之间相互对应。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述主体的外部设置有压紧圈且压紧圈插接在主体内部并与后导向座体之间相互接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的全塑型涡轮流量传感器包括：放大器用于信号处理及远传；主体用于连接放大器和客户管道；压紧圈用于压紧前、后导向座；后导向座组件用于安装叶轮组件及整流；叶轮组件用于产生信号；前导向座用于整流。后导向座组件包括：后导向座体、端面轴承和连接轴；连接轴和端面轴承依次压入后导向座，连接轴为不锈钢材质表面采用全塑型包覆的全密闭结构，既能保证强度，又能在腐蚀性介质中长期使用；端面轴承压合在后导向座体内，也对轴起到一定的支撑，且耐磨性好；叶轮组件包括：轴承、叶轮本体、磁钢和氮化硅棒；叶轮本体中间压入耐磨性好的轴承，叶轮本体每片叶片顶部中间植入磁钢，并用氮化硅棒进行密封，确保磁钢的密封性和信号传送；前导向座和后导向座上各加工有6个圆形孔，作为引流孔，既能保证导向座的强度，又能起到很好的整流作用，该传感器选用耐腐蚀性能好的塑料作为材质，对前、后导向座上各加工有六个引流孔，对于受力的轴采用不锈钢表面包覆塑料的结构，以及在塑料叶轮上植入磁钢以起到磁性信号传送的作用，并选择耐腐性极好的氮化硅棒进行密封，通过这些合理的结构设计和材质选型，成功的解决了涡轮流量传感器能够对腐蚀性介质的液体在线精确测量，并长期使用下性能稳定的难题。

附图说明