[实用新型]一种机动车维修用打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种机动车维修用打磨装置，包括支架和打磨机构；支架：其顶壁通过合页一铰接有L型板，L型板的上端设置有立板，立板的右端通过合页二铰接有支撑板；打磨机构：其包括弧形孔一、连接座一、调节框、丝杆、连接座二和连接杆，所述弧形孔一开设于L型板的竖板内部，弧形孔一所在圆的圆心位于合页二转芯的中心轴线上，支撑板的下端设置有连接座一，L型板的上端设置有调节框，调节框的内部通过轴承转动连接有丝杆，调节框的内部滑动连接有滑块，本机动车维修用打磨装置，能够调节打磨轮的高度位置，能够调节打磨轮的倾斜角度，能够适用于不同类型的机动车部件，操作简单，使用方便，应用范围较广。

技术领域

本实用新型涉及机动车技术领域，具体为一种机动车维修用打磨装置。

背景技术

机动车辆简称“机动车”。由自带动力装置驱动或牵引，不用轨道，可在陆地上行驶的轮式“车辆”。在中国一般指在道路上行驶的，供乘用或(和)运送物品或进行专项作业的车辆，包括汽车、挂车、无轨电车、农用运输车、摩托车、机动三轮车和运输用拖拉机(包括带挂车的轮式拖拉机)以及轮式专用机械车等，但不包括任何在轨道上运行的车辆。在机动车维修工作中，需要对机动车部件进行打磨，需要用到打磨装置，现有的机动车维修用打磨装置，大多不能调节打磨轮的高度位置，不能调节打磨轮的倾斜角度，不能适用于不同类型的机动车部件，为此，我们提出一种机动车维修用打磨装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种机动车维修用打磨装置，能够调节打磨轮的高度位置，能够调节打磨轮的倾斜角度，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机动车维修用打磨装置，包括支架和打磨机构；

支架：其顶壁通过合页一铰接有L型板，L型板的上端设置有立板，立板的右端通过合页二铰接有支撑板；

打磨机构：其包括弧形孔一、连接座一、调节框、丝杆、连接座二和连接杆，所述弧形孔一开设于L型板的竖板内部，弧形孔一所在圆的圆心位于合页二转芯的中心轴线上，支撑板的下端设置有连接座一，L型板的上端设置有调节框，调节框的内部通过轴承转动连接有丝杆，调节框的内部滑动连接有滑块，滑块内部的螺纹孔与丝杆螺纹连接滑块的上端设置有连接座二，连接座二的内部通过销轴转动连接有连接杆，连接杆的上端通过销轴二与连接座一的内部转动连接，能够调节打磨轮的高度位置，能够调节打磨轮的倾斜角度，能够适用于不同类型的机动车部件，操作简单，使用方便，应用范围较广。

进一步的，所述支架的上端设置有控制开关，控制开关的输入端电连接外部电源，调控电器的正常运转。

进一步的，所述打磨机构还包括电机底座、电机和打磨轮，所述电机底座设置于支撑板的上端，电机底座的上端设置有电机，电机的输出轴后端穿过弧形孔一并固定连接有打磨轮，电机的输出轴外弧面与弧形孔一的内壁滑动连接，电机的输入端电连接控制开关的输出端，能够对机动车部件进行打磨。

进一步的，所述支架的上端开设有与打磨轮对应的打磨孔，便于打磨轮伸出支架。

进一步的，所述丝杆的右端贯穿并裸露至调节框的外部，丝杆的右端设有转动把手，便于转动丝杆。

进一步的，所述支架的右端设置有导向板，导向板的内部开设有弧形孔二，弧形孔二所在圆的圆心位于合页一转芯的中心轴线上，L型板的右端设置有调节螺柱，调节螺柱的外弧面与弧形孔二的内壁面滑动连接，能够调节打磨轮的倾斜角度。

进一步的，所述调节螺柱的外弧面螺纹连接有六角螺母，六角螺母的左端与导向板的右端接触，能够对L型板进行固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本机动车维修用打磨装置，具有以下好处：