[实用新型]一种船上甲板室布置结构及大件运输船

说明书

本实用新型涉及船舶技术领域，具体而言，涉及一种船上甲板室布置结构及大件运输船，包括主甲板、甲板室和支撑架，所述支撑架包括支撑柱，所述主甲板顶部的两侧均设置有所述支撑柱，所述支撑柱的顶部设置有所述甲板室，两侧的所述支撑柱之间形成置物空间。本申请通过支撑架将甲板室支撑起来，具体通过两支撑柱对甲板室进行支撑，使得两支撑柱之间形成置物空间，不仅能够将甲板室与主船体部分的主甲板有效连接，而且占用主甲板空间少，甲板机械及设备得以获得充分安装施工空间，对装载能力影响也尽可能降至最小。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体而言，涉及一种船上甲板室布置结构及大件运输船。

背景技术

近年来，随着炼化厂、海洋平台、发电厂、码头、桥梁、海上风电场等大型工程的兴建，重大件货物的需求越来越多，大件运输船的重要性也越来越凸显，经济效益也日益突出。大件运输船是基于多用途船或干杂货船衍生出来的一种高度专门化的船舶，有相当一部分大件运输船是通过对干杂货船、散货船、驳船等改造后形成的，即通过对船体加宽、加长等改造提高其装载能提、具备自航性能等。

现有船上甲板室通常通过板架结构与主船体焊接相连，围壁周界通常不再适宜布置其他设备，这类结构通常不可避免地会占用更多的载货甲板面积，限制系泊、舵桨装置等的布置空间。对于大件运输船而言，载货甲板面积被占用即是资源上的浪费损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船上甲板室布置装置及大件运输船，其不仅能够将甲板室与主船体部分有效连接，而且占用载货甲板空间少，甲板机械及设备得以获得充分安装施工空间，对装载能力影响也尽可能降至最小。

本实用新型的另一目的在于提供一种大件运输船，其不仅能够将甲板室与主船体部分有效连接，而且占用载货甲板空间少，甲板机械及设备得以获得充分安装施工空间，对装载能力影响也尽可能降至最小。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种船上甲板室布置结构，包括主甲板、甲板室和支撑架，所述支撑架包括支撑柱，所述主甲板顶部的两侧均设置有所述支撑柱，所述支撑柱的顶部设置有所述甲板室，两侧的所述支撑柱之间形成置物空间。

所述置物空间内能够放置甲板机械和舵桨设备、系泊、以及其它的货物或设备等，置物空间的空间比较充裕，能够提高主甲板上的载货空间，得到充分利用。

不仅能够将甲板室与主船体部分有效连接，而且占用载货甲板空间少，甲板机械及设备得以获得充分安装施工空间，对装载能力影响也尽可能降至最小。

进一步地，所述支撑架还包括横架，所述横架水平设置于所述甲板室的底部，且所述横架的两端分别与两侧的所述支撑柱的顶端连接。

横架水平设置于甲板室的底部，且横架的两端分别与两侧的支撑柱的顶端固定连接，通过横架将两个支撑柱的顶端连接更加牢固，也提高对甲板室支撑的稳定性，保证结构强度。

进一步地，所述横架选用为桁材。

横架选用桁材，桁材水平设置于甲板室的底部，桁材本身作为一种支撑结构件，能够增加结构强度。

进一步地，还包括加强件，所述横架的两端与两侧的所述支撑柱的连接处均设置有加强件，能够提高所述横架与所述支撑柱的连接强度。

为了进一步加强横架和支撑柱之间的连接牢固性，还设置了加强件。具体地，在横架的两端与两侧的支撑柱的连接处均设置了加强件，加强件的一端与横架固定连接，加强件的另一端与支撑柱固定连接。

横架的左端与左侧的支撑柱的连接处具有一个夹角，且横架的右端与右侧的支撑柱的连接处也具有一个夹角，两侧的加强件分别设置于两侧的夹角处。横架与支撑柱的连接处沿前后方向也具有一定的长度，因此，左右两侧的加强件均可以设置一个或至少两个。