[实用新型]混合动力耦合系统及车辆

权利要求书

1.一种混合动力耦合系统，其特征在于，包括：

动力源，包括发动机以及驱动电机；所述发动机与输入轴连接；

第一动力传输单元，包括至少一个离合器，所述至少一个离合器设置在所述输入轴与中间轴的动力传输路径上，以控制所述输入轴与所述中间轴的动力耦合与解耦；

第二动力传输单元，包括至少两个离合器，所述至少两个离合器各自分别设置在所述驱动电机与所述中间轴的至少两个传输路径上，以使所述驱动电机输出的动力通过所述至少两个动力传输路径以实现至少两种不同的传动比；

控制器，控制所述第一动力传输单元与所述第二动力传输单元中动力传输路径的通断，以匹配不同的运行模式。

2.根据权利要求1所述的混合动力耦合系统，其特征在于，所述第一动力传输单元包括第一离合器以及第一齿轮组，所述第一齿轮组设置在所述第一离合器与所述中间轴之间，当所述第一离合器处于结合状态时，所述输入轴与所述中间轴建立连接。

3.根据权利要求1所述的混合动力耦合系统，其特征在于，所述第二动力传输单元包括第一动力传输路径，所述驱动电机输出的动力通过所述第一动力传输路径传输至所述中间轴；

所述第一动力传输路径包括第二离合器、第一连接轴和第二齿轮组，所述第二离合器的主动端与所述驱动电机连接，所述第二离合器的从动端通过所述第一连接轴与所述第二齿轮组连接；所述第二齿轮组设置在所述中间轴上；

当所述第二离合器处于结合状态时，所述驱动电机输出的动力沿着所述第一连接轴，经过所述第二齿轮组传输至所述中间轴。

4.根据权利要求3所述的混合动力耦合系统，其特征在于，所述第二动力传输单元包括第二动力传输路径，所述驱动电机输出的动力通过所述第二动力传输路径传输至所述中间轴；

所述第二动力传输路径包括第三离合器、第二连接轴和第三齿轮组，所述第三离合器的主动端与所述驱动电机连接，所述第三离合器的从动端通过所述第二连接轴与所述第三齿轮组连接；所述第三齿轮组设置在所述中间轴上；

当所述第三离合器处于结合状态时，所述驱动电机输出的动力沿着所述第二连接轴，经过所述第三齿轮组传输至所述中间轴。

5.根据权利要求4所述的混合动力耦合系统，其特征在于，所述第二离合器和所述第三离合器集成为共用离合器壳体的双离合器。

6.根据权利要求4所述的混合动力耦合系统，其特征在于，所述混合动力耦合系统还包括第四齿轮组和差速器，所述第四齿轮组设置在所述中间轴与所述差速器之间，以将传输至所述中间轴的动力输出至所述差速器。

7.根据权利要求6所述的混合动力耦合系统，其特征在于，所述第四齿轮组包括相啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮与所述中间轴同轴设置，所述第二齿轮与所述差速器同轴设置，以将所述中间轴输出的动力耦合至所述差速器。

8.根据权利要求1至7任意一项所述的混合动力耦合系统，其特征在于，所述混合动力耦合系统还包括发电机，所述发电机设置在于所述发动机连接的输入轴上。

9.根据权利要求1至7任意一项所述的混合动力耦合系统，其特征在于，所述混合动力耦合系统还包括发电机和升速齿轮，所述发电机通过所述升速齿轮与所述输入轴连接。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9任意一项所述的混合动力耦合系统。