[实用新型]一种新型汽车扶手转轴安装固定结构

说明书

本实用新型的目的在于克服现有安装结构复杂、安装空间要求较大，提供一种新型汽车扶手转轴安装固定结构，用来解决双开扶手转轴安装受限，装配困难，实用稳定性差的问题。其中转轴轴套与转轴轴套固定座通过螺钉连接，转轴轴套与转轴通过阻尼E连接；所述的转轴轴套上的凸台A与转轴轴套固定座上的凹槽B配合，转轴轴套上的凹槽D与转轴轴套固定座上的凸台C配合，实现对转轴轴套的定位限位。本实用新型的优点和积极效果是：设计合理、结构紧凑，其通过有限的空间将转轴有效的固定，使整个转轴总成固定在扶手内部的结构上，可以有效的保持扶手的稳定性，降低原有的扶手转轴的安装复杂性和高昂的成本。

技术领域

本实用新型属于汽车扶手转轴安装技术领域，尤其针对转轴类安装固定结构，具体涉及一种新型汽车扶手转轴安装固定结构。

背景技术

随着汽车工业的发展，双开扶手开始走进大众的视野，并且被接受与认可。传统汽车的单开扶手转轴机构结构复杂、安装空间要求较大，不在满足双开扶手的功能要求。随着汽车品质的提升及消费者对舒适性的要求提高，双开扶手越来越多的被消费者接受，越来越多的应用在各个档次的乘用车上。为了提供更多的储物空间，更稳定的扶手结构，对双开扶手转轴的安装结构的要求更加严苛。鉴于此，一种新型汽车扶手转轴安装固定结构是业内急需。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有安装结构复杂、安装空间要求较大，提供一种设计合理、结构紧凑，满足功能强度要求的一种新型汽车扶手转轴安装固定结构，用来解决双开扶手转轴安装受限，装配困难，实用稳定性差的问题。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种新型汽车扶手转轴安装固定结构，其组成包括：螺钉1、转轴轴套2、转轴轴套固定座3和转轴4，其中转轴轴套2与转轴轴套固定座3通过螺钉1连接，转轴轴套2与转轴4通过阻尼E连接；所述的转轴轴套2上设有凸台A和凹槽D；所述的转轴轴套固定座3上设有凹槽B和凸台C；所述的转轴轴套2上的凸台A与转轴轴套固定座3上的凹槽B配合，转轴轴套2上的凹槽D与转轴轴套固定座3上的凸台C配合，实现对转轴轴套2的定位限位。

转轴安装固定结构装配时，转轴轴套2通过定位限位结构与转轴轴套固定座 3中的匹配，在进行旋转将转轴轴套2卡接在转轴轴套固定座3上，在用螺钉1 将转轴轴套2和转轴轴套固定座3连接。

所述的螺钉1、转轴轴套2、转轴轴套固定座3构成了转轴安装固定总成。

本实用新型的优点和积极效果是：设计合理、结构紧凑，其通过有限的空间将转轴有效的固定，使整个转轴总成固定在扶手内部的结构上，可以有效的保持扶手的稳定性，降低原有的扶手转轴的安装复杂性和高昂的成本，同时也增加了扶手的功能及外形的美观。

附图说明

图1是一种新型汽车扶手转轴安装固定结构的结构示意图；

图2是一种新型汽车扶手转轴安装固定结构的爆炸示意图；

图3是转轴轴套2与转轴轴套固定座3的安装示意图；

图4是转轴轴套2的结构示意图；

图5是一种新型汽车扶手转轴安装固定结构的俯视图；

图6是图5中A-A的剖视图；

具体实施方式

1.参阅图1-图6，本具体实施方式的一种新型汽车扶手转轴安装固定结构，其组成包括：螺钉1、转轴轴套2、转轴轴套固定座3和转轴4，其中转轴轴套2 与转轴轴套固定座3通过螺钉1连接，转轴轴套2与转轴4通过阻尼E连接；所述的转轴轴套2上设有凸台A和凹槽D；所述的转轴轴套固定座3上设有凹槽B 和凸台C；所述的转轴轴套2上的凸台A与转轴轴套固定座3上的凹槽B配合，转轴轴套2上的凹槽D与转轴轴套固定座3上的凸台C配合，实现对转轴轴套2 的定位限位；