[实用新型]车轮轮辋探伤用自动探头系统

说明书

本实用新型公开了车轮轮辋探伤用自动探头系统，包括：探头支架，形成有可安装多组探头的安装空间；探头组件，包括多组相控阵探头、多组双晶探头和光电传感器，所述相控阵探头、所述双晶探头和所述光电传感器均安装在所述探头支架上；横移装置，设置在所述探头支架下方用于带动探头支架横向移动；升降装置，设置在所述横移装置下方用于带动所述横移装置和所述探头支架升降；其中，所述相控阵探头和所述双晶探头可相对所述探头支架调节自身位置。本申请解决了铁路动车组车轮在探伤过程中，探头与轮对轮辋内侧面的贴合以及贴合力度的精准控制问题，保证探伤结果的稳定性，提升设备自动化程度。

技术领域

本实用新型涉及铁路动车组车轮探伤设备技术领域，具体为车轮轮辋探伤用自动探头系统。

背景技术

随着越来越多的高速动车组投入运用，以及运营里程的增加，车轮在运行中受到热应力、冲击力、压力和摩擦力等的作用，容易产生疲劳裂纹，所以轮对的定期探伤是保障动车行走安全的重要措施，而车轮缺陷大多集中在踏面和轮辋结构处，所以车轮轮辋的检测至关重要。目前，现有设备对车轮轮辋检测的探头系统可搭载探头数量有限，同时探头位置调整困难，自动化程度较低，不能对其进行精细控制，常发生贴合不到位现象，致使检测精度不高，影响探测结果，进而危及行车安全。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本申请提供了车轮轮辋探伤用自动探头系统，包括：

探头支架，形成有可安装多组探头的安装空间；

探头组件，包括多组相控阵探头、多组双晶探头和光电传感器，所述相控阵探头、所述双晶探头和所述光电传感器均安装在所述探头支架上；

横移装置，设置在所述探头支架下方用于带动探头支架横向移动；

升降装置，设置在所述横移装置下方用于带动所述横移装置和所述探头支架升降；

其中，所述相控阵探头和所述双晶探头可相对所述探头支架调节自身位置。

进一步的，所述探头支架包括前支架、后支架和支撑板，所述前支架为具有一侧开口的箱体，所述箱体内即为用于安装探头的安装空间，所述支撑板的两端分别连接前支架和后支架。

进一步的，所述相控阵探头包括两组且按预设倾斜角度对称设置在所述前支架内的两侧，所述双晶探头包括四组且上下交错设置在两侧的相控阵探头之间。

进一步的，所述探头组件还包括固定底座、固定支架和弹簧，所述固定底座连接至所述探头支架，所述固定支架形成有安装槽，所述相控阵探头或所述双晶探头设置在所述安装槽内，所述弹簧设置在相控阵探头或双晶探头与所述固定支架之间。

进一步的，所述固定支架上还开设滑槽，所述相控阵探头或所述双晶探头通过滑杆连接至所述滑槽内，其中，所述弹簧的伸缩方向与相控阵探头或双晶探头的探照方向一致。

进一步的，所述横移装置包括底板、横移滑块和横移电机，所述横移滑块和所述横移电机均设置在所述底板上，所述前支架和所述后支架之间设置导向轴，所述导向轴设置在所述横移滑块上，所述横移电机的输出端通过丝杆连接所述前支架。

进一步的，所述升降装置包括立板、升降滑块、直线导轨、升降电机和升降板，所述升降滑块设置在所述立板上，所述直线导轨设置在升降滑块内，所述升降电机通过安装板安装，所述安装板连接至所述立板，所述直线导轨的顶端以及所述升降电机的输出端均连接所述升降板，升降板同时与所述底板连接。

进一步的，所述安装板上设置接近开关用于检测底板的位置。

进一步的，所述探头支架、所述横移装置和所述升降装置的外侧均设置防护罩，以保证内部的工作环境。