[实用新型]车辆横梁的吊具

说明书

本实用新型公开了一种车辆横梁的吊具，包括机架、插接组件和锁止机构，机架包括机座和吊杆，吊杆的上端连接有吊环，机座开设有锁孔；插接组件包括第一插接杆和第二插接杆，第二插接杆与吊杆对应设置；第一插接杆包括移动段和插接段，移动段安装于机座上，移动段与锁孔间隔设置，移动段上设置有手柄，插接段连接于移动段远离吊杆的一端；锁止机构包括套筒、安装板和锁止柱，安装板安装于移动段上，套筒安装于安装板上，锁止柱可活动地穿过套筒及安装板。本实用新型车辆横梁的吊具实现了车辆横梁的装载和卸载，取代了传统的人工搬运的方式，提高了搬运的效率，降低了人工劳动强度，吊具能够稳定地吊挂车辆横梁，避免了车辆横梁损坏，安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及吊具技术领域，特别涉及一种车辆横梁的吊具。

背景技术

车辆的车架一般由纵梁和横梁组成，其中，横梁用来保证车架的扭转刚度并承受纵向载荷，还可以对车辆上的其它部件起到支撑作用。在车辆的生产中，传统的车辆横梁的搬运方式为人工搬运。但人工搬运的方式，存在着搬运效率低、人工劳动强度大的问题，并且，搬运过程中车辆横梁容易掉落，不仅容易导致车辆横梁损坏，而且存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种车辆横梁的吊具，旨在解决现有技术中搬运效率低、人工劳动强度大和车辆横梁容易掉落的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的车辆横梁的吊具，所述车辆横梁具有第一插孔和第二插孔，所述车辆横梁的吊具包括：

机架，所述机架包括机座和位于所述机座一端的吊杆，所述吊杆的上端连接有吊环，所述机座开设有锁孔；

插接组件，所述插接组件包括第一插接杆和第二插接杆，所述第一插接杆用于与所述第一插孔插接或脱离，所述第二插接杆与所述吊杆对应设置并用于与所述第二插孔插接或脱离；所述第一插接杆包括移动段和插接段，所述移动段安装于所述机座上并能相对所述机座沿横向滑动，所述移动段与所述锁孔间隔设置，所述移动段上设置有手柄，所述插接段连接于所述移动段远离所述吊杆的一端，所述插接段沿远离所述吊杆的方向延伸，所述第二插接杆沿远离所述第一插接杆的方向延伸；

锁止机构，所述锁止机构包括套筒、安装板和锁止柱，所述安装板安装于所述移动段上，所述套筒安装于所述安装板上，所述锁止柱可活动地穿过所述套筒及所述安装板，所述锁止柱用于伸入或脱离所述锁孔，以将所述第一插接杆与所述机座锁止或解锁。

可选地，所述锁止柱为螺纹杆，所述锁止柱与所述套筒螺纹配合，所述锁止柱的上端设置有把手，所述把手与所述手柄沿所述移动段的滑动方向间隔设置。

可选地，所述套筒为螺母。

可选地，所述第一插接杆还包括倾斜段，所述倾斜段的一端与所述移动段平滑过渡连接，所述倾斜段的另一端与所述插接段平滑过渡连接，所述插接段的高度低于所述移动段。

可选地，所述插接组件还包括限位柱，所述限位柱与所述插接段间隔设置并位于所述插接段的上方，所述限位柱的一端与所述倾斜段连接，所述限位柱的另一端向上弯折，所述限位柱与所述插接段形成夹持腔，所述夹持腔用于夹持所述车辆横梁。

可选地，所述锁孔的数量为多个，多个所述锁孔沿所述移动段的滑动方向依次间隔布置。

可选地，所述机座上沿所述移动段的滑动方向依次间隔设置有多个导向环，所述移动段可滑动地依次穿过多个所述导向环。

可选地，所述机座上沿所述移动段的滑动方向间隔安装有两个操作杆，其中一个所述操作杆位于所述机座的一端靠近所述吊杆的位置，另一个所述操作杆位于所述机座的另一端。

可选地，各所述操作杆包括第一水平段、竖直段和第二水平段，所述第一水平段、所述竖直段和所述第二水平段依次连接并且互相垂直，所述第二水平段的高度高于所述第一水平段；两个所述第二水平段朝相互背离的方向延伸。