[实用新型]一种便于安装的皮卡车箱盖

说明书

本实用新型公开了一种便于安装的皮卡车箱盖，涉及皮卡车箱盖结构领域，包括前挡板、后挡板、顶板、左侧挡板和右侧挡板，所述左侧挡板和右侧挡板底部分别设有若干有用于与皮卡车车箱相连接的连接件，每个所述连接件整体呈U型结构，U型结构略高的一端折弯成倒L状，倒L状的一端作为连接耳与左侧挡板或右侧挡板的底部固定连接，所述连接件呈U型结构的一端设有贯通的安装孔。本实用新型通过设置底部的异型连接件，能够通过安装螺栓等安装件对连接件一个方向的安装固定即可保证本实用新型整体水平和垂直方向的安装稳定性；且能够在皮卡车运行过程中，保证箱盖整体水平和垂直方向的稳定可靠性，提升使用过程中的安全性。

技术领域

本实用新型涉及皮卡车箱盖结构领域，特别涉及一种便于安装的皮卡车箱盖。

背景技术

皮卡车是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。在对舒适性和实用性的要求得到满足后，车主对车后货箱的封闭性改装也开始关注。皮卡车后货箱的改装是基于不破坏后斗和车身结构的前提下增加货箱盖，主要是为了起到防锈、防晒、防雨、防盗等问题，从而便于货物和随身行李更安全的存放。

现有的皮卡车箱盖通常采用如公开号为CN202806525U的中国专利“皮卡车货箱盖”中所述的通过铰链组将左盖和右盖分别连接在货箱左右两侧的方式。这种结构简单，但由于皮卡车在运行过程中，皮卡车箱盖会承受较大水平和垂直方向的惯性拉力。长时间使用，铰链组很容易发生连接处的磨损等情况，影响皮卡车箱盖的使用寿命和皮卡车运行过程中的安全性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种便于安装的皮卡车箱盖，解决现有的皮卡车箱盖不便安装且使用寿命不佳等问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种便于安装的皮卡车箱盖，包括前挡板、后挡板、顶板、左侧挡板和右侧挡板，所述左侧挡板和右侧挡板底部分别设有若干有用于与皮卡车车箱相连接的连接件，每个所述连接件整体呈U型结构，U型结构略高的一端折弯成倒L状，倒L状的一端作为连接耳与左侧挡板或右侧挡板的底部固定连接，所述连接件呈U型结构的一端设有贯通的安装孔。

优选的，所述连接件呈U型结构的底部开设有疏水孔。

优选的，所述前挡板、后挡板、顶板、左侧挡板和右侧挡板为一体成型结构，整体呈底部开口与皮卡车车箱开口相匹配的外凸的盖状结构，所述前挡板、后挡板、顶板、左侧挡板和右侧挡板为车用不锈钢材质。

优选的，安装在皮卡车车头一端的前挡板上开设有透明材质的观察窗。

优选的，所述后挡板上开设有后拉门，所述左侧挡板上开设有左拉门，所述右侧挡板上开设有右拉门，所述后拉门顶部与后挡板之间通过阻尼铰链缓冲铰接，所述后拉门底部与后挡板之间通过车门锁开合连接；所述左拉门顶部与左侧挡板之间通过阻尼铰链缓冲铰接，所述左拉门底部与左侧挡板之间通过车门锁开合连接；所述右拉门顶部与右侧挡板之间通过阻尼铰链缓冲铰接，所述右拉门底部与右侧挡板之间通过车门锁开合连接。

采用上述技术方案，本实用新型通过设置底部的异型连接件，能够通过安装螺栓等安装件对连接件一个方向的安装固定即可保证本实用新型整体水平和垂直方向的安装稳定性，保证箱盖在皮卡车运行过程中的安全可靠性，提升本实用新型的安装使用效率；且能够在皮卡车运行过程中，保证箱盖整体水平和垂直方向的稳定可靠性，提升使用过程中的安全性。

附图说明

图1为本实用新型一个方向的结构示意图；

图2为本实用新型另一个方向的结构示意图；

图3为本实用新型的连接件一个方向的结构示意图；

图4为本实用新型的连接件另一个方向的结构示意图。