[实用新型]一种拖拉机制动器活塞装配装置

说明书

本实用新型公开了一种拖拉机制动器活塞装配装置，包括被装配工件制动器和装配机构，被装配工件制动器包括制动器壳体、制动器活塞，装配机构包括工作台、位于工作台上方的加工装置、位于工作台内部的气动装置和位于工作台下方地面的脚踏阀；加工装置包括定位板、定位芯轴、定位销、侧导向块和手动夹钳合件，气动装置包括真空调压阀、气动三联件、调速阀、真空发生器、气管和真空过滤器；本实用新型利用负压，从而使活塞轻松地装到制动器壳体孔内，完成活塞装配，利用本装置装配过程中，活塞受力均匀，从而消除了活塞装配歪斜、变形的问题，提高了活塞装配效率和装配质量。

技术领域

本实用新型属于拖拉机制造技术领域，具体涉及一种拖拉机制动器活塞装配装置。

背景技术

在拖拉机整机结构中，拖拉机制动系统是拖拉机的重要组成部分，车辆行驶中能安全、迅速地实施制动是至关重要的，关乎着操作者的生命安全，所以一定要保证制动器的产品质量完全。目前拖拉机上使用的制动器一般都采用摩擦式，根据制动结构形状不同，摩擦式制动器的形式可分为盘式、带式和蹄式三种，拖拉机根据型号不同采用不同的制动器结构。我们的产品主要采用的是盘式制动器。盘式制动器一般对称地安装在拖拉机后桥的两侧，分别制动左右车轮。盘式制动器是由制动器壳体、制动活塞、制动盘、摩擦盘、钢球和回位弹簧等组成。拖拉机行驶中需要停车时，操作人员踩下制动踏板，通过制动系统将摩擦片与制动盘压紧，从而切断动力传递到车轮上，迫使拖拉机停车。

现有技术中，有一类制动活塞是一种带密封材料的薄壁零件的拖拉机，其制动活塞的装配方法是采用铜棒沿着活塞周边一点一点敲击压装到制动器壳体孔内；但是这种拖拉机在调试时和市场用户反馈发现有制动失灵和偏刹现象，拆车分析原因，发现是制动器活塞制动液有渗漏，造成制动油压低，左右压力不一样，进一步分析认为采用敲击活塞的方法装配，可能会使活塞歪斜或者变形，造成制动液渗漏，最终影响到制动效果。因此，急需研制一种新的制动器活塞装配装置，提高装配质量。

实用新型内容

有鉴于此，为解决上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种拖拉机制动器活塞装配装置，结构紧凑、操作方便、工作效率高、能精确装配制动器活塞。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种拖拉机制动器活塞装配装置，包括被装配工件制动器和装配机构，所述被装配工件制动器包括制动器壳体、制动器活塞，所述装配机构包括工作台、位于工作台上方的加工装置、位于工作台内部的气动装置和位于工作台下方地面的脚踏阀；

所述加工装置包括定位板、定位芯轴、定位销、侧导向块和手动夹钳合件，所述定位板焊接在工作台上方，所述定位芯轴通过紧固螺栓连接在定位板上，所述侧导向块与所述手动夹钳合件沿工作台轴向平行安装，所述手动夹钳合件上设有固定块，所述固定块上装有出气管并用螺母紧固，所述固定块上插设有侧面堵塞柱并用螺母紧固；

所述气动装置包括真空调压阀、气动三联件、调速阀、真空发生器、气管和真空过滤器，所述气动三联件一端外接气源，其另一端通过气管与调速阀相连，所述调速阀另一端通过气管与脚踏阀相连；所述出气管通过气管与真空过滤器相连，所述真空过滤器另一端通过气管与真空调压阀相连，所述真空调压阀另一端通过气管与真空发生器相连，真空发生器另一端通过气管与脚踏阀相连。

进一步的，所述定位销、侧导向块、手动夹钳合件分别通过紧固螺栓与工作台连接。

进一步的，所述真空调压阀、气动三联件、调速阀、真空过滤器分别通过紧固螺栓与工作台连接。

进一步的，所述固定块、侧面堵塞柱和出气管随手动夹钳合件的前后搬动同步移动。

进一步的，所述制动器活塞装配在所述制动器壳体的内腔中。

进一步的，所述制动器壳体上设有用于供侧面堵塞柱通过的第一通孔和用于供出气管通过的第二通孔。

本实用新型的有益效果是：