[实用新型]一种便于调整角度方向的轨道交通车辆LED提示灯

说明书

本实用新型公开了一种便于调整角度方向的轨道交通车辆LED提示灯，包括：底座和提示灯主体，所述底座的顶部固定安装有连接座，所述提示灯主体通过转动机构与连接座之间构成转动连接，所述底座的两侧表面开设有均匀分布的散热孔；所述底座的表面连接有检修门，所述检修门的两端连接有转轴，所述检修门通过卡合机构固定在底座上。本实用通过伺服电机、齿轮、高强度轴承和连接柱之间的相互配合，当控制伺服电机运行时，可通过齿轮与连接柱之间的相互啮合，使得提示灯主体可进行转动，从而可改变提示灯主体的照射方向，以便于与轨道线路规划的方向相适应，减少了拆卸再安装的步骤。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种便于调整角度方向的轨道交通车辆LED提示灯。

背景技术

轨道交通提示灯主要用于铁路运输过程中，颜色分为红、黄、绿、双黄、双绿、绿黄等，在信号控制台上，控制区域内的轨道上都有感应线连接控制台，没有车通过时，在控制台上就显示这段铁轨为一条白光带，如果有一台列车驶入某线路，就变成红光带，车通过后又变回白光带。

目前，轨道交通提示灯的照射角度固定，如轨道线路规划更改时，需要将轨道交通提示灯拆卸下来，然后更改安装方向以适应线路的规划方向，这种拆卸再安装的方式非常麻烦。

所以需要针对上述问题，我们提出一种便于调整角度方向的轨道交通车辆LED提示灯，以满足需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于调整角度方向的轨道交通车辆LED提示灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调整角度方向的轨道交通车辆LED提示灯，包括：底座和提示灯主体，所述底座的顶部固定安装有连接座，所述提示灯主体通过转动机构与连接座之间构成转动连接，所述底座的两侧表面开设有均匀分布的散热孔；

所述底座的表面连接有检修门，所述检修门的两端连接有转轴，所述检修门通过卡合机构固定在底座上。

优选的，所述转动机构包括：伺服电机、齿轮、高强度轴承和连接柱，所述伺服电机安装在底座内部，所述伺服电机的输出端插入底座的顶部及连接座的内部与齿轮相连接。

优选的，所述高强度轴承设置在连接座的顶部开口端内部，且高强度轴承的外环与连接座的开口端内壁焊接在一起，所述高强度轴承的内环与连接柱的外壁相焊接。

优选的，所述连接柱的顶部与提示灯主体的底部固定连接，且连接柱的内壁开设有与齿轮相啮合的齿槽。

优选的，所述检修门通过转轴与底座之间构成转动连接。

优选的，所述卡合机构包括：卡合弹簧、限位插销和拨片，所述卡合弹簧设置在检修门的内部，所述卡合弹簧的一端连接有限位插销，所述拨片贯穿检修门与限位插销垂直连接。

优选的，所述限位插销通过卡合弹簧与检修门之间构成弹性结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

综上所述，通过伺服电机、齿轮、高强度轴承和连接柱之间的相互配合，当控制伺服电机运行时，可通过齿轮与连接柱之间的相互啮合，使得提示灯主体可进行转动，从而可改变提示灯主体的照射方向，以便于与轨道线路规划的方向相适应，减少了拆卸再安装的步骤。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型主视剖面结构示意图；

图3为本实用新型连接座俯视结构示意图；

图4为本实用新型底座俯视剖面结构示意图；

图5为本实用新型A结构示意图；

图6为本实用新型B结构示意图。