[实用新型]一种车梯结构有效

专利信息
申请号: 202221865425.5 申请日: 2022-07-19
公开(公告)号: CN218376304U 公开(公告)日: 2023-01-24
发明(设计)人: 孟红国;张官全;刘二锋;高贝 申请(专利权)人: 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
主分类号: E06C1/397 分类号: E06C1/397;E06C1/39;E06C7/00
代理公司: 北京聿宏知识产权代理有限公司 11372 代理人: 吴大建;张高洁
地址: 719316*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 结构
【说明书】:

实用新型提供了一种车梯结构,包括车梯主体,所述车梯主体上连接有多个抓轨器,所述抓轨器用于扣紧供所述车梯主体滑行的钢轨,多个所述抓轨器分别设置在所述车梯主体的滑行方向上的两侧,所述车梯主体上设置有多个与所述抓轨器对应的绞盘,所述绞盘上卷绕有与所述抓轨器连接的第一拉绳,所述抓轨器包括相互铰接的第一抓杆以及第二抓杆,所述第一抓杆以及所述第二抓杆位于两者的铰接点的同一端均与所述第一拉绳连接,所述第一抓杆和/或所述第二抓杆的另一端具有向内弯折的扣紧段。基于本实用新型的技术方案,不仅能够减少在接触网检修作业时的辅助人员,还能够提高车梯在作业时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及接触网检修技术领域,特别地涉及一种车梯结构。

背景技术

接触网检修用车梯是接触网高空检修作业中常用的登高工具,目前行业内常通过地面辅助人员对车梯进行稳定,防止在距地面5米高,车梯平台上的检修人员出现高空坠落或因车梯晃动较大影响人员正常检修,目前常用的车梯在作业时往往需要操作人员1名,辅助人员4名,监护人员1名,共6名成员组成作业小组,导致在接触网检修作业中的地面辅助人员工作不仅强度高且显得检修作业的效率较低。

实用新型内容

针对上述现有技术中的问题,本申请提出了一种车梯结构,不仅能够减少在接触网检修作业时的辅助人员,还能够提高车梯在作业时的稳定性。

本实用新型的一种车梯结构,包括车梯主体,所述车梯主体上连接有多个抓轨器,所述抓轨器用于扣紧供所述车梯主体滑行的钢轨,多个所述抓轨器均沿所述车梯主体的滑行方向设置,且多个所述抓轨器分别位于所述车梯主体的两侧。

在一个实施方式中,所述车梯主体上设置有多个与所述抓轨器对应的绞盘,所述绞盘上卷绕有与所述抓轨器连接的第一拉绳,通过本实施方式,利用卷绕在绞盘上的第一拉绳与抓轨器进行连接,使得辅助人员能够在车梯主体到达作业位置时稳固车梯主体,且辅助人员直接拉动第一拉绳即可完成,方便辅助人员对车梯主体进行控制。

在一个实施方式中,所述抓轨器包括相互铰接的第一抓杆以及第二抓杆,所述第一抓杆以及所述第二抓杆的一端分别与所述第一拉绳连接,所述第一抓杆和/或所述第二抓杆的另一端具有向内弯折的扣紧段,通过本实施方式,即抓轨器中的两个抓杆位于铰接点同一端均与第一拉绳连接,使得操作绞盘即可使第一抓杆以及第二抓杆绕铰接点向内或向外转动,从而扣紧钢轨或松开钢轨,同时第一抓杆和/或第二抓杆上向内弯折的扣紧段使得抓轨器能够充分与钢轨的外凸部分接触,保证抓轨器的扣紧效果,防止车梯主体在作业时发生倾倒。

在一个实施方式中,所述车梯主体的底部还设置有多个与所述钢轨匹配的滚轮,多个所述滚轮中位于一侧所述钢轨的所述滚轮为金属滚轮,位于另一侧所述钢轨的所述滚轮为绝缘滚轮,通过本实施方式,即车梯主体底部的滚轮分为金属滚轮以及绝缘滚轮,同时金属滚轮以及绝缘滚轮分别位于钢轨不同的两侧,避免车梯主体带电。

在一个实施方式中,所述车梯主体上靠近所述金属滚轮的一端设置有刹车手柄,所述刹车手柄上卷绕有与所述金属滚轮上的刹车片连接的第二拉绳,通过本实施方式,在车梯主体到达目标位置时,刹车手柄设置于车梯主体上,方便辅助人员操作,通过拉动第二拉绳即可使金属滚轮上的刹车片与轮鼓摩擦,进而对车梯主体快速进行制动,提高了作业效率。

在一个实施方式中,所述车梯主体上还安装有至少一个用于配合所述第二拉绳的滑轮,所述第二拉绳通过所述滑轮沿所述车梯主体的表面走线,通过本实施方式,提高了在操作刹车手柄时的灵活性,便于辅助人员使用刹车手柄。

在一个实施方式中,所述车梯主体为由多个支撑架构成的棱台结构,棱台结构的顶部还安装有作业台,通过本实施方式,设置的作业台便于作业人员站立在车梯主体上进行作业。

在一个实施方式中,所述车梯主体的底部设置有多个抬升部,所述抬升部具有沿所述车梯主体的滑行方向延伸的受力段,通过本实施方式,便于工作人员通过车梯主体底部的抬升部将车梯主体由钢轨上抬下或在作业前将其抬至钢轨上。

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