[实用新型]一种新空调压缩机支架悬置结构

说明书

本实用新型公开了一种新空调压缩机支架悬置结构，包括上支架、下支架以及用于连接上支架与下支架的连接机构，所述下支架包括底板，所述底板一侧的中部向外延伸设置有一个延伸部，所述底板的两端以及延伸部的一端均设置有下螺纹口；所述上支架包括承托板，所述上支架对应设置于下支架的上方，所述上支架上与下螺纹口对应的位置开设有上螺纹口；本实用新型将压缩机的支架悬置机构分设为上支架和下支架，并利用连接件完成对上支架和下支架的组合连接，通过设置于连接件上的橡胶垫和防撞垫等结构，对压缩机工作时的振动进行吸收，上支架的底部与下支架的顶面之间留有空隙，以避免二者发生直接接触，减少振动的传导。

技术领域

本实用新型涉及空调压缩机安装技术领域，具体是一种新空调压缩机支架悬置结构。

背景技术

在汽车空调NVH(噪声、振动与声振粗糙度)设计中压缩机是主要激励源之一，如何有效解决压缩机的NVH是其中的关键要点之一，其中压缩机支架又是解决压缩机振动传递的重要方面。

传统的压缩机支架多为衬套结构和纯支架结构，这种压缩机结构NVH效果不理想，在对NVH要求越来越高的背景下，需要设计一款新型空调压缩机支架悬置结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新空调压缩机支架悬置结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新空调压缩机支架悬置结构，包括用于与压缩机连接的上支架、用于与车身连接的下支架以及用于连接上支架与下支架的连接机构，所述下支架包括底板，所述底板的两端宽度不同，底板较宽的一端向上突出设置有两个螺栓座，底板较窄的一端向上突出设置有一个螺栓座，所述底板一侧的中部向外延伸设置有一个延伸部，所述延伸部远离底板的一端向上突出设置有一个螺栓座，四个所述螺栓座的中部均开设有下螺纹口，在安装时，四个所述下螺纹口的底部均与车身上的螺栓安装位置对应；

所述上支架包括承托板，所述承托板的一端折弯形成宽片折弯部，宽度折弯部的底部与底板较宽端顶部对应设置，所述承托板的另一端折弯形成窄片折弯部，所述窄片折弯部的底部与底板较窄端的顶部对应设置，所述承托板一侧的中部固定连接有延伸对接片，所述延伸对接片的底部与延伸部的顶部对应设置，所述延伸对接片的两侧均向上弯折形成底边对接部，两个所述底边对接部的中部均开设有底边螺纹口；所述上支架的中部与下支架的中部均开设有通口；

所述上支架上与四个下螺纹口对应的位置对应开设有四个上螺纹口，所述上螺纹口与下螺纹口之间设置有橡胶垫；

所述承托板的顶部设置有用于安装压缩机的安装件，所述安装件包括限位挡板，所述限位挡板固定连接于承托板远离延伸对接片的一侧，所述限位挡板的底部朝向远离承托板的一侧设置有突出部；所述限位挡板顶部的两侧向内弯折并固定连接有耳板，两个所述耳板的中部均开设有挡板螺纹口；

所述连接机构包括设置于各个上螺纹口内的连接件，所述连接件包括螺栓套管，所述螺栓套管的内部套设有安装螺栓，所述螺栓套管的顶部固定连接有压紧垫片，所述螺栓套管的外壁套设有防撞垫，所述安装螺栓的底部螺纹连接有安装螺母。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型将压缩机的支架悬置机构分设为上支架和下支架，并利用连接件完成对上支架和下支架的组合连接，通过设置于连接件上的橡胶垫和防撞垫等结构，对压缩机工作时的振动进行吸收，上支架的底部与下支架的顶面之间留有空隙，以避免二者发生直接接触，减少振动的传导；

通过设置延伸部和延伸对接片等结构，使得连接件的连接位置更加分散，相较于传统的将螺纹集中设置于支架中部小块区域的连接方式，本申请连接件的设置位置能够从多个位置进行压缩机的振动进行阻滞；进一步提高机构的减震性能。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的侧视图；