[实用新型]自行车后变速器

说明书

一种自行车后变速器，用以装设于一车架上的一车轮轴。自行车后变速器包含一基座构件、一活动构件、一连杆组件、一链条导引构件及一结合组件。基座构件用以装设于车架。连杆组件的相对二端分别枢设于基座构件及活动构件。链条导引构件枢设于活动构件。结合组件包含一转接件、一轴套及一锁附件。转接件用以固定于车架，基座构件叠设于转接件，轴套用以穿设车架、转接件及基座构件并供车轮轴插设，且锁附件锁附于轴套。

技术领域

本实用新型涉及一种后变速器，特别是一种自行车后变速器。

背景技术

近年来自行车的市场蓬勃发展，无论是竞赛型的高阶自行车，或是作为代步工具及休闲娱乐的大众型自行车，都受到消费者的喜爱，促使厂商更加重视用户对于自行车功能的需求，而在车体材料、配备及功能上不断地改善精进。

一般而言，自行车的后变速器系安装于车架上。详细来说，车架具有轮轴组装部及延伸部，轮轴组装部顾名思义就是供车轮轴安装的部位，延伸部自轮轴组装部延伸凸出，且延伸部用来供自行车的后变速器安装。由此可知，自行车的后变速器与车轮轴并非为共轴的配置，但这样的配置会造成后变速器在受到震动或冲击时不稳定地晃动，而产生不利的影响。因此，目前自行车厂商正致力于解决这样的问题。

实用新型内容

本实用新型在于提供一种自行车后变速器，可有效地确保自行车后变速器在受到震动或冲击时保持稳定。

本实用新型的一实施例所揭露的一种自行车后变速器，用以装设于一车架上的一车轮轴。自行车后变速器包含一基座构件、一活动构件、一连杆组件、一链条导引构件及一结合组件。基座构件用以装设于车架。连杆组件的相对二端分别枢设于基座构件及活动构件。链条导引构件枢设于活动构件。结合组件包含一转接件、一轴套及一锁附件。转接件用以固定于车架，基座构件叠设于转接件，轴套用以穿设车架、转接件及基座构件并供车轮轴插设，且锁附件锁附于轴套。

本实用新型的另一实施例所揭露的一种自行车后变速器，用以装设于一车架上的一车轮轴。自行车后变速器包含一基座构件、一活动构件、一连杆组件、一链条导引构件及一结合组件。基座构件用以装设于车架。连杆组件的相对二端分别枢设于基座构件及活动构件。链条导引构件枢设于活动构件。结合组件包含一转接件及一锁附件。转接件用以固定于车架且部分地夹设于车架及基座构件之间。车架、基座构件及夹设于车架及基座构件之间的转接件用以供车轮轴穿设，锁附件用以锁附于车轮轴并抵靠基座构件。

根据上述实施例所揭露的自行车后变速器，藉由轴套用以穿设车架、转接件及基座构件并供车轮轴插设，且锁附件锁附于轴套的配置，或车架、基座构件及夹设于车架及基座构件之间的转接件用以供车轮轴穿设，及锁附件用以锁附于车轮轴并抵靠基座构件的配置，可让自行车后变速器与车轮轴为共轴的配置，而增加自行车后变速器在受到震动或冲击时的稳定度，以抵抗震动或冲击。

以上关于本实用新型内容的说明及以下实施方式的说明系用以示范与解释本实用新型的原理，并且为本实用新型的保护范围提供更进一步的解释。

附图说明

图1为根据本实用新型的第一实施例所揭露的自行车后变速器、车架及车轮轴的立体示意图。

图2为图1的部分分解示意图。

图3为图1的部分剖视示意图。

图4为图1的侧视示意图。

图5为图4的局部放大示意图。

图6为图4的自行车后变速器相对于车架的角度经调整后的侧视示意图。

图7为根据本实用新型的第二实施例所揭露的自行车后变速器、车架及车轮轴的部分分解示意图。

图8为图7的侧视示意图。

图9为根据本实用新型的第三实施例所揭露的自行车后变速器、车架及车轮轴的部分分解示意图。