[实用新型]一种水利工程用桥头搭板结构

说明书

本实用新型公开了一种水利工程用桥头搭板结构，包括架体，架体包括路基、第一搭板架、桥台和填土层，第一搭板架的表面连接有活动机构，活动机构包括第一钢筋，第一钢筋插设在路基的内侧，第一搭板架的表面连接有抵合弹簧，第一搭板架的内侧表面开设有固定孔，固定孔的内侧表面连接有第一连接弹簧，本实用新型通过第一钢筋、抵合弹簧、第一连接弹簧、连接板、第二连接弹簧、第二搭板架、第二钢筋、下压板、固定槽和活动轮的配合，保障当有车辆经过第一搭板架的表面上时，第一搭板架可以发生一定的距离的伸缩活动，避免第一搭板架的表面出现裂纹，从而保障第一搭板架的使用寿命，减少第一搭板架的使用成本。

技术领域

本实用新型涉及搭板结构技术领域，具体为一种水利工程用桥头搭板结构。

背景技术

桥头搭板又可以称为台后搭板，是桥台后面用水泥砼板作为桥梁与路基的过渡段，桥头搭板作用在于减少与桥端连接部分的沉降造成的桥头跳车等现象，桥头搭板位于桥台和填土之间，能够随着填土的沉降而转动，能够起到缓和路面和桥面之间的高度差带来的影响。

1、而以往的搭板结构在使用时，第一搭板架不具备一定的伸缩性，在第一搭板架的日常使用过程中，第一搭板架在受到一定的外力时，第一搭板架的表面容易出现裂纹，也容易使第一搭板架和路基和桥台之间容易产生缝隙。

2、以往装置在使用时，第一搭板架在长时间的使用后，填土层容易发生下陷，从而导致第一搭板架的位置发生改变，容易使运行的车辆发生跳车的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种水利工程用桥头搭板结构，以解决上述背景技术中提出的以往的搭板结构在使用时，第一搭板架的表面容易出现裂纹，以及填土层容易发生下陷的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水利工程用桥头搭板结构，包括架体，所述架体包括路基、第一搭板架、桥台和填土层，所述第一搭板架的表面连接有活动机构，所述活动机构包括第一钢筋，所述第一钢筋插设在路基的内侧，所述第一搭板架的表面连接有抵合弹簧，所述第一搭板架的内侧表面开设有固定孔，所述固定孔的内侧表面连接有第一连接弹簧，所述第一连接弹簧的表面连接有连接板，所述连接板的表面连接有第二连接弹簧，所述第二连接弹簧的表面连接有第二搭板架，所述路基的内侧表面连接有第二钢筋，所述第二钢筋远离路基的一端表面连接有下压板，所述填土层的表面连接有下压机构，所述下压机构包括固定钢筋，所述固定钢筋插设在填土层的内侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下压板的表面开设有固定槽，所述固定槽的内侧活动连接有活动轮，所述抵合弹簧的一端焊接在第一搭板架的表面，所述抵合弹簧的另一端抵合在路基的表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，多个所述第二钢筋的一端连接在路基的内侧，多个所述第二钢筋的另一顿连接在下压板的表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，多个所述固定槽开设在下压板的表面，多个所述活动轮分别分布在每组固定槽的内侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定钢筋的顶端表面活动连接有固定板，所述固定板的表面固定连接有三角支撑板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，多个所述固定钢筋活动连接在固定板的底端表面，且多个固定钢筋插设在填土层的内侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，多个所述三角支撑板连接在固定板的顶端表面，且多个固定板的顶端抵合在下压板的表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过第一钢筋、抵合弹簧、第一连接弹簧、连接板、第二连接弹簧、第二搭板架、第二钢筋、下压板、固定槽和活动轮的配合，保障当有车辆经过第一搭板架的表面上时，第一搭板架可以发生一定的距离的伸缩活动，避免第一搭板架的表面出现裂纹，从而保障第一搭板架的使用寿命，减少第一搭板架的使用成本。