[实用新型]机翼倾转结构及飞行器有效
申请号: | 202221876400.5 | 申请日: | 2022-07-19 |
公开(公告)号: | CN217864734U | 公开(公告)日: | 2022-11-22 |
发明(设计)人: | 王谭;梁毅诚;陈宙贤;娄津源;史翊辰;李志德;张锐;姜华强 | 申请(专利权)人: | 广东汇天航空航天科技有限公司 |
主分类号: | B64C27/28 | 分类号: | B64C27/28;B64C27/52 |
代理公司: | 北京汇鑫君达知识产权代理有限公司 11769 | 代理人: | 黄红胜 |
地址: | 511400 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机翼 结构 飞行器 | ||
本申请涉及一种机翼倾转结构及飞行器。该机翼倾转结构包括中央机翼肋、倾转机构及飞行动力总成,中央机翼肋的一端用于连接飞行器的机体,倾转机构包括连接梁和驱动件,连接梁的一端连接于中央机翼肋背离机体的一侧,驱动件设置于连接梁的另一端,飞行动力总成连接于驱动件,驱动件驱动飞行动力总成相对于中央机翼肋转动,以改变飞行动力总成的气流推力方向。本申请的技术方案,通过驱动飞行动力总成相对于中央机翼肋转动,通过改变飞行动力总成的气流推力方向,使飞行器可进行垂直起降或滑跑起降,从而使飞行器的起飞方式更加灵活,有效降低飞行器升降过程中的场地要求。
技术领域
本申请涉及飞行器技术领域,尤其涉及机翼倾转结构及飞行器。
背景技术
飞行器,一般是指可进行飞行的器械,如飞机、无人机等。其中固定翼飞行器为较常见的飞行器种类,固定翼飞行器在飞行过程中可通过与空气相对运动产生的空气动力升空飞行,具备优秀的续航能力。
相关技术中,固定翼飞行器由于需要借助空气动力进行升空飞行,因此,固定翼飞行器一般采用滑跑的方式实现起降,导致固定翼飞行器的起降过程需要具备长直线跑道的场地,对场地要求高,不便于固定翼飞行器推广应用。
实用新型内容
为解决或部分解决相关技术中存在的问题,本申请提供一种机翼倾转结构及飞行器,能够实现控制飞行器的机翼进行转动,使固定翼飞行器能够同时具有垂直起降及滑跑起降功能,降低飞行器升降过程中的场地要求,使飞行器的应用场景更加灵活。
本申请第一方面提供一种机翼倾转结构,包括中央机翼肋、倾转机构及飞行动力总成,其中:
所述中央机翼肋的一端用于连接飞行器的机体;
所述倾转机构包括连接梁和驱动件,所述连接梁的一端连接于所述中央机翼肋背离所述机体的一侧,所述驱动件设置于所述连接梁的另一端;
所述飞行动力总成连接于所述驱动件,所述驱动件驱动所述飞行动力总成相对于所述中央机翼肋转动,以改变所述飞行动力总成的推力方向。
在一实施方式中,所述倾转机构还包括驱动轴,所述驱动轴一端连接所述驱动件的动力输出端,所述驱动轴另一端连接于所述飞行动力总成,以使所述飞行动力总成环绕连接梁的轴心转动。
在一实施方式中,所述机翼倾转结构还包括翼尖肋,所述翼尖肋活动套设于所述连接梁并沿所述连接梁的轴向延展,所述驱动轴连接于所述翼尖肋,以使所述翼尖肋随所述飞行动力总成同步环绕所述连接梁转动。
在一实施方式中,所述翼尖肋沿所述连接梁的径向开设有固定通孔,所述驱动轴穿设于所述固定通孔,以使所述翼尖肋与所述飞行动力总成跟随所述驱动轴同步转动。
在一实施方式中,所述连接梁具有圆柱段,所述翼尖肋沿所述连接梁的轴向开设有安装通孔,所述安装通孔与所述圆柱段间隙配合。
在一实施方式中,所述圆柱段表面设置有减阻层。
在一实施方式中,所述翼尖肋的长度大于所述飞行动力总成的旋翼的半径。
在一实施方式中,所述驱动轴的旋转角度包括0°~90°,以驱动所述飞行动力总成的气流推力方向在0°~90°转动。
在一实施方式中,所述中央机翼肋内设置有固定梁,其中:
所述固定梁的两端分别连接所述机体及连接梁。
本申请第二方面提供一种飞行器,包括上述任一实施方式所述的机翼倾转结构。
本申请提供的技术方案可以包括以下有益效果:
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