[实用新型]摩托车后视镜免喷外壳注塑模具

说明书

本实用新型属于模具技术领域，尤其涉及一种摩托车后视镜免喷外壳注塑模具。本实用新型，包括后视镜外壳成型下模和后视镜外壳成型上模，所述的后视镜外壳成型上模上方设有注塑件，所述的后视镜外壳成型下模内设有成型下部，所述的后视镜外壳成型上模底部设有成型上部。本实用新型在注塑过程中，将后视镜外壳成型下模和后视镜外壳成型上模相互靠近，使得成型下部与成型上部相紧贴配合形成完整的型腔，将熔融物料从注塑件内注入至型腔内，通过后视镜辅助成型组件用以同步成型后视镜外壳的凹槽结构，无需进行二次加工，缩短了生产周期，提高了生产效率，降低了人工劳动强度，实用性较强。

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，涉及一种摩托车后视镜免喷外壳注塑模具。

背景技术

摩托车后视镜是摩托车重要配件之一，摩托车后视镜是驾驶员坐在座位上直接获取摩托车后方信息的工具，摩托车后视镜能够防止行车安全事故的发生，以保障人身安全，摩托车后视镜外壳在加工的过程中需要用到注塑模具。现有的摩托车后视镜外壳模具在生产过程中，难以同步成型后视镜外壳的凹槽结构，需要进行二次加工，生产周期较长，生产效率较为一般。

为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种摩托车后视镜镜框加工模具[申请号：201921121448.3]，包括底座、下模、上模以及保护壳体，所述底座的右侧固定连接下模，所述下模的右侧设有上模，所述下模的外部固定连接注入口，所述下模的表面设有固定板，所述固定板的表面通过螺栓座连接振动电机，所述振动电机的外部安装有保护壳体。但是该方案在生产过程中，仍然难以同步成型后视镜外壳的凹槽结构，需要进行二次加工，存在生产周期较长、生产效率较为一般的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种摩托车后视镜免喷外壳注塑模具。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种摩托车后视镜免喷外壳注塑模具，包括后视镜外壳成型下模和后视镜外壳成型上模，所述的后视镜外壳成型上模上方设有注塑件，所述的后视镜外壳成型下模内设有成型下部，所述的后视镜外壳成型上模底部设有成型上部，所述的成型下部与成型上部的位置相对应且形状相配适，所述的后视镜外壳成型上模内设有可沿靠近或远离成型下部一端做往复直线运动的后视镜辅助成型组件，所述的后视镜辅助成型组件与成型上部的位置相对应。

在上述的摩托车后视镜免喷外壳注塑模具中，所述的后视镜辅助成型组件包括设置于后视镜外壳成型上模内的若干后视镜凹槽成型块，所述的后视镜凹槽成型块位于成型上部内，所述的后视镜凹槽成型块与成型下部的位置相对应。

在上述的摩托车后视镜免喷外壳注塑模具中，所述的后视镜凹槽成型块底部设有后视镜通孔成型件，所述的后视镜通孔成型件延伸通入至成型下部内且后视镜通孔成型件贯穿通过后视镜外壳成型下模。

在上述的摩托车后视镜免喷外壳注塑模具中，所述的后视镜通孔成型件包括设置于后视镜凹槽成型块底部的后视镜通孔成型条，所述的后视镜通孔成型条延伸通入至成型下部内且后视镜通孔成型件贯穿通过后视镜外壳成型下模，所述的后视镜通孔成型条的横截面呈长方形。

在上述的摩托车后视镜免喷外壳注塑模具中，所述的成型下部包括设置于后视镜外壳成型下模内的若干成型下腔，所述的若干成型下腔沿后视镜外壳成型下模中心线对称设置，所述的成型上部包括设置于后视镜外壳成型上模底部的若干成型上腔，所述的成型上腔与成型下腔的位置相对应且形状相配适。

在上述的摩托车后视镜免喷外壳注塑模具中，所述的后视镜外壳成型下模内设有成型块定位件，所述的后视镜凹槽成型块与成型块定位件相抵接配合。

在上述的摩托车后视镜免喷外壳注塑模具中，所述的成型块定位件包括设置于后视镜外壳成型下模内的侧部定位座，所述的侧部定位座内设有若干沿侧部定位座中心线对称的定位槽，所述的后视镜凹槽成型块与定位槽相抵接配合。