[实用新型]一种大型立车横梁总成液压配重系统

说明书

本实用新型提供了一种大型立车横梁总成液压配重系统，包括：底座、侧板、支架；所述侧板安装在底座的两侧，且侧板与底座通过焊接方式连接；所述支架焊接安装在底座的内壁上，且螺杆焊接安装在支架的端部；所述配重块套入安装在支架上，且配重块通过压板固定；所述压板套入安装在螺杆上，且压板与螺杆通过螺母固定；所述吊架安装在底座的上方，且吊架与底座通过螺栓固定连接；所述吊耳安装在吊架的顶端；本实用新型通过对大型立车横梁总成液压配重系统的改进，具有结构设计合理，方便安装与拆卸、便于移动及运输，灵活性强、能满足不同的使用需求，稳定性强的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及立式车床技术领域，更具体的说，尤其涉及一种大型立车横梁总成液压配重系统。

背景技术

立式车床与普通车床的区别在于其主轴是垂直的，相当于把普通车床竖直立了起来。由于其工作台处于水平位置，适用于加工直径大而长度短的重型零件。立式车床可进行内外圆柱体、圆锥面、端平面、沟槽、倒角等加工，工件的装夹、校正等操作都比较方便。

为了解决大型立车因横梁整体过重导致的运动精度下降，会在立车的后侧安装一个与横梁相连接的配重块，以此来提高车床加工精度及效率，提高安全性及可靠性。

现有大型立车横梁的配重块体积较大、重量较重，整体为一体式结构，不便于移动及运输，并且现有配重块多采用呈对称状分布的两根吊缆连接，在升降过程中稳定性较差。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种大型立车横梁总成液压配重系统，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大型立车横梁总成液压配重系统，以解决上述背景技术中提出的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种大型立车横梁总成液压配重系统，由以下具体技术手段所达成：

一种大型立车横梁总成液压配重系统，包括：底座、侧板、支架、螺杆、配重块、压板、吊架、吊耳；所述侧板安装在底座的两侧，且侧板与底座通过焊接方式连接；所述支架焊接安装在底座的内壁上，且螺杆焊接安装在支架的端部；所述配重块套入安装在支架上，且配重块通过压板固定；所述压板套入安装在螺杆上，且压板与螺杆通过螺母固定；所述吊架安装在底座的上方，且吊架与底座通过螺栓固定连接；所述吊耳安装在吊架的顶端，且吊耳与吊架通过焊接方式连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种大型立车横梁总成液压配重系统所述底座为横截面呈英文字母“T”形的板状结构。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种大型立车横梁总成液压配重系统所述侧板为直角三角形板状结构，且侧板在底座的两侧对称安装有四处。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种大型立车横梁总成液压配重系统所述支架为两侧呈半圆形的矩形柱状结构，且支架在底座的内壁上呈线性阵列状分布设置有多处。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种大型立车横梁总成液压配重系统所述配重块为矩形板状结构，且配重块上对称开设有两处用于安装支架的槽孔。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种大型立车横梁总成液压配重系统所述吊架为整体外观呈等腰梯形的框架结构，且吊架的中间呈英文字母“V”形。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种大型立车横梁总成液压配重系统所述吊耳在吊架的顶端对称设置有两处。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型底座为横截面呈英文字母“T”形的板状结构，侧板为直角三角形板状结构，且侧板在底座的两侧对称安装有四处的设置，结构牢固性强、支撑效果好，使底座不易变形，同时对配重块起到限位作用，使支架不易弯曲、变形。