[实用新型]一种施工路锥

说明书

本实用新型提供了一种施工路锥，属于建筑工程领域。它解决了现有的路锥稳定性不佳的问题。本施工路锥包括配重板和竖直设于配重板上方且由橡胶材料制成的锥筒体，锥筒体内同轴设置有由刚性材料制成的支撑块，且支撑块通过弹簧与配重板连接，锥筒体底壁向下延伸一体成型有套管，套管底壁压在配重板顶壁上，且套管和配重板固连；弹簧处于套管内；支撑块顶壁上一体成型有与锥筒体同轴的连杆，锥筒体上端设有供连杆上端穿过的通孔，且通孔内壁与连杆外侧壁贴靠，连杆上端固定有用于限制锥筒体上移的锁定件。本施工路锥稳定性好。

技术领域

本实用新型属于建筑工程领域，涉及一种路锥，特别是一种施工路锥。

背景技术

道路施工过程中，需要在施工现场或距施工现场不远处设置路锥，起隔离警示的目的，减少及避免交通事故的发生。

现有的路锥如中国专利库公开一种新型路锥(申请号：202120322075.7)，包括底座、路锥本体和弹簧，所述弹簧下端与底座固定连接，所述路锥本体可旋转的设置在弹簧上端。

上述路锥通过弹簧来实现受力缓冲，但是弹簧是完全暴露在外的，路面上的石子在汽车轮胎作用下容易飞溅至弹簧处并将弹簧卡死，影响路锥工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种工作稳定性好的施工路锥。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种施工路锥，包括配重板和竖直设于配重板上方且由橡胶材料制成的锥筒体，锥筒体内同轴设置有由刚性材料制成的支撑块，且支撑块通过弹簧与配重板连接，其特征在于，锥筒体底壁向下延伸一体成型有套管，套管底壁压在配重板顶壁上，且套管和配重板固连；弹簧处于套管内；支撑块顶壁上一体成型有与锥筒体同轴的连杆，锥筒体上端设有供连杆上端穿过的通孔，且通孔内壁与连杆外侧壁贴靠，连杆上端固定有用于限制锥筒体上移的锁定件。

一体成型在锥筒体底壁上的套管压在配重板上，使弹簧完全包裹在套管中，有效避免外部对弹簧干扰，提高路锥工作稳定性。

其次，套管既用于保护弹簧，又通过与配重板固连用于锥筒体轴向限位，即在本申请中，套管具备一物两用效果，在简化结构同时，方便组装。

在上述的施工路锥中，上述的配重板顶壁上具有用于向上支撑弹簧的压柱，且压柱均处于套管内；压柱与配重板之间形成与锥筒体同轴的环形槽，套管下端内壁上一体成型有与环形槽匹配的定位环，且定位环卡嵌在环形槽中。套管和配重板利用自身结构固连，以省略用于两者连接的紧固件，进一步简化结构，方便组装。

作为另一种方案，在上述的施工路锥中，上述的配重板和套管粘结固连。

在上述的施工路锥中，压柱包括呈柱状的主体和成型在主体外壁上的环形压边，弹簧下端压在主体上且两者相固连，环形压边和配重板之间形成上述的环形槽。采用上述设计，具有结构简单、加工方便的优点。

在上述的施工路锥中，锁定件包括螺接在连杆上端的螺帽，螺帽和锥筒体之间设有环形垫片，环形垫片套在连杆外，且环形垫片两端面分别紧压在螺帽和锥筒体顶壁上，具有结构简单、组装方便的优点。

在上述的施工路锥中，锥筒体顶壁向上延伸一体成型有挡环，挡环和锥筒体同轴，且螺帽和环形垫片均处于挡环内，以有效降低外部碰撞螺帽几率，进一步提高路锥结构稳定性。

作为另一种方案，在上述的施工路锥中，锁定件为紧压在锥筒体顶壁上的压片，且压片通过螺丝与连杆固连。

在上述的施工路锥中，锥筒体的侧壁上设有多个沿锥筒体轴向均布的孔单元，每个孔单元均包括水平贯穿设置在锥筒体上的一圈过风孔，以降低锥筒体与风的接触面积，提高路锥放置稳定性。