[实用新型]用于车辆的滑动坡道

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆的滑动坡道，其包括：驱动电机；离合器杆，包括可滑动地插入驱动电机内部的离合器主体和安装在离合器主体上的离合器齿轮；电机离合器，连接驱动电机和离合器杆；坡道驱动单元，被配置成根据坡道驱动单元的旋转而驱动坡道；主驱动器，包括与坡道驱动单元接合的驱动齿轮以及连接至驱动齿轮且配置成手动旋转驱动齿轮的驱动轴；以及离合器操作部，被配置成通过推动离合器杆而使电机离合器脱离。用于车辆的滑动坡道能够自动和手动操作，这可以减少操作者的操作负担并提高安全性。

相关申请的交叉引证

本申请要求2021年8月30日提交的韩国专利申请第10-2021-0114451号的权益，该申请通过引证结合于此。

技术领域

本实用新型涉及一种用于车辆的滑动坡道。

背景技术

正在开发滑动坡道以应用于公共汽车，特别是低地板式公共汽车，以增加针对弱者上下交通工具的便利性。

通常，通过操纵驾驶员座椅的操作开关，坡道自动伸出或储存。

然而，由于坡道的使用频度低等原因，由于卡住而发生间歇性操作故障，并且用户必须通过手动操作来展开坡道。

坡道的手动操作方法在操作期间具有使用户受伤的潜在风险，并且不方便之处在于，用户将通过很大的力直接拉动踏板来操作。

即，使用工具移除安装在公共汽车的中间门的底部上的电机离合器盖，使用工具锁定电机离合器螺栓，并且坡道盖通过经由中间门移出车辆而被打开并固定。然后，用手拉动踏板，并且取出踏板。

然而，在释放电机离合器之后用手固定盖的情况下，由于手被由强力弹簧固定的盖卡住或者由于踏板和坡道机构的操作部的取出而存在用户受伤的风险。

此外，由于用户必须取出踏板并手动对其进行操作，所以存在便利性低的问题。

在本背景技术部分中公开的以上信息仅用于增强对本实用新型的背景技术的理解，并且因此它可能包含不形成本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

实用新型内容

本实用新型涉及一种用于车辆的滑动坡道。具体实施例涉及一种能够自动和手动操作的用于车辆的滑动坡道。

本实用新型的实施例提供了一种能够自动和手动操作的用于车辆的滑动坡道，这可以减少操作者的操作负担。

根据本实用新型的示例性实施例的用于车辆的滑动坡道可以包括：驱动电机；离合器杆，包括可滑动地插入驱动电机内部的离合器主体和安装在离合器主体上的离合器齿轮；电机离合器，连接驱动电机和离合器杆；坡道驱动单元，被配置成根据该坡道驱动单元的旋转而驱动所述坡道；主驱动器，包括与坡道驱动单元接合的驱动齿轮以及连接至驱动齿轮且配置成手动旋转驱动齿轮的驱动轴；以及离合器操作部，被配置成通过推动离合器杆而使电机离合器脱离。

离合器操作部可以包括：引导部，安装在坡道壳体上并与离合器杆的位置相对应，并且在该引导部中形成有引导螺纹；以及电机离合器螺栓，与引导螺纹接合，并且该电机离合器螺栓被配置成通过根据电机离合器螺栓的旋转来推动离合器杆而使驱动电机与离合器杆之间的连接脱离。

根据本实用新型的示例性实施例的滑动坡道还可以包括连接离合器齿轮和主驱动器的电机齿轮。

电机齿轮可以包括：内齿轮，其中，离合器齿轮可移动地设置在离合器主体的长度方向上，并且该内齿轮形成为与离合器齿轮接合；以及外齿轮，该外齿轮被配置成与主驱动器接合。

主驱动器还可以包括与外齿轮接合的连接齿轮。

主驱动器还可以包括驱动轴螺母，该驱动轴螺母设置在驱动轴的一个端部处并具有与电机离合器螺栓相同的尺寸。