[实用新型]一种矿用自卸车散热器防护装置

说明书

本实用新型涉及一种矿用自卸车散热器防护装置，包括散热器防护栅总成、一横梁总成、以及设在一横梁总成两侧的左纵梁和右纵梁；本实用新型使散热器底部得到防护，避免矿石撞击出现损坏；利于矿用自卸车车架前端各系统布置，可解决车架前端空间位置小，导致发动机油底壳挡风防护板安装支架和冷却模块辅助悬置支架位置预留困难，进一步导致发动机油底壳挡风防护板和冷却模块固定支撑困难的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种矿用自卸车散热器防护装置。

背景技术

随着经济发展和能源需求加大，我国非公路矿用自卸车市场前景广阔，而矿用自卸车常行驶在坑洼不平的矿山路面，工作中常有物体撞击散热器底部易出现损坏的问题。

同时，近年来根据市场和工况需求，矿用自卸车匹配大马力发动机需求剧增，与其匹配的冷却模块散热能力也加大，同时底盘上转向电机、前悬架、动力总成前悬置、保险杠等系统通过支架安装在车架前端，致使车架前端空间位置紧张，导致发动机油底壳挡风防护板安装支架和冷却模块辅助悬置支架位置预留困难，进一步导致发动机油底壳挡风防护板和冷却模块固定支撑困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，对结构性能优化提升，从而提供一种矿用自卸车散热器防护装置，解决矿山路面矿石撞击散热器底部易出现损坏的问题；同时解决车架前端空间位置小，发动机油底壳挡风防护板安装支架和冷却模块辅助悬置支架预留位置困难的问题。

本实用新型是采用如下技术方案来实现的：

一种矿用自卸车散热器防护装置，包括散热器防护栅总成、一横梁总成、以及设在一横梁总成两侧的左纵梁和右纵梁；

所述散热器防护栅总成前端分别设有用于与一横梁总成连接的左前连接支架、右前连接支架，所述散热器防护栅总成后端分别设有左防护栅吊板以及用于左防护栅吊板与左纵梁之间连接的左后连接支架、右防护栅吊板以及用于防护栅吊板和右纵梁之间连接的右后连接支架。

优选的，所述散热器防护栅总成包括防护栅上横杆、防护栅盖板、垫块一、垫块二、垫块三、垫块四、防护管、防护栅下横杆；所述垫块一、垫块二分别设于防护栅上横杆两端，所述垫块三、垫块四分别设于所述防护栅下横杆两端，若干所述防护管均布设于防护栅盖板外侧。

优选的，所述防护栅盖板为曲面结构，所述防护栅盖板上均匀设有若干孔体。

优选的，所述防护管为钢管材质。

优选的，所述垫块一、垫块二、垫块三、垫块四外端面设有垫块安装孔。

优选的，所述一横梁总成为工字型结构，所述一横梁总成的上下翼面分别设有纵梁安装孔，所述一横梁总成下翼面设有前连接支架安装孔。

优选的，所述左纵梁和右纵梁均为U型结构，所述左纵梁和右纵梁下翼面分别设有后连接支架安装孔。

优选的，所述左防护栅吊板和右防护栅吊板上端外侧面分别设有吊板安装孔；所述左防护栅吊板和右防护栅吊板后端面分别设有发动机油底壳挡风防护板支架安装孔。

优选的，所述左后连接支架和右后连接支架外侧面分别设有冷却模块辅助悬置支架安装孔。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型使散热器底部得到防护，避免矿石撞击出现损坏；

本实用新型利于矿用自卸车车架前端的转向电机、前悬架、动力总成前悬置、保险杠等各系统布置，可解决车架前端空间位置小，导致发动机油底壳挡风防护板安装支架和冷却模块辅助悬置支架位置预留困难，进一步导致发动机油底壳挡风防护板和冷却模块固定支撑困难的问题。

附图说明

下面结合附图对实用新型作进一步的说明：