[实用新型]一种箱式直角摆闸

说明书

本实用新型公开了一种箱式直角摆闸，包括闸机壳，所述闸机壳的内部开设有闸门仓，所述闸门仓内壁的左侧固定连接有两个固定块，所述固定块的右侧固定连接有弹簧伸缩杆。本实用新型通过闸机壳、闸门仓、固定块、弹簧伸缩杆、挡板、电磁铁、旋转轴、外齿筒、内齿筒、卡块、伸缩弹簧、限位块、挡门机构、安装机构、动力仓、第一斜面齿轮、旋转电机、第二斜面齿轮与扭转弹簧的相互配合，防止因为撞击对闸机内连接结构造成损坏，同时驱动联动结构简单，便于后期进行维护保养，同时通过卡块与外齿筒的限位配合，未完全通过闸机时，使得外齿筒与内齿筒可独立转动，避免夹伤行人，保证了人员的安全。

技术领域

本实用新型涉及摆闸技术领域，具体为一种箱式直角摆闸。

背景技术

摆闸，是一种通道阻挡装置，主要应用于城市轨道交通管理当中，用于管理人流并规范行人出入，现有的大部分摆闸在进行使用过程中大多通过简单的转动式闸门进行做工，但闸门结构采用转动连接因此不具备防护性，当发生外界撞击易造成闸门的连接结构损坏；且现有的部分摆闸结构过于复杂，采用的驱动联动结构过多，损坏后不易维护，故此，需要提出一种箱式直角摆闸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种箱式直角摆闸，以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种箱式直角摆闸，包括闸机壳，所述闸机壳的内部开设有闸门仓，所述闸门仓内壁的左侧固定连接有两个固定块，所述固定块的右侧固定连接有弹簧伸缩杆，两个弹簧伸缩杆通过挡板相连接，所述挡板的左侧固定连接有电磁铁，所述闸门仓的内壁固定连接有旋转轴，所述旋转轴的表面固定连接有外齿筒，所述外齿筒的表面套设有内齿筒，所述内齿筒的齿牙位置通过转轴固定连接有卡块，所述卡块与内齿筒的内部通过伸缩弹簧相连接，所述卡块与外齿筒的齿牙配合使用，所述内齿筒的表面固定连接有限位块，所述限位块的右侧设置有挡门机构，所述挡门机构与限位块之间通过安装机构相连接，所述闸机壳的顶部固定连接有动力仓所述旋转轴的顶部贯穿动力仓且固定连接有第一斜面齿轮，所述动力仓的内部设置有旋转电机，所述旋转电机的输出轴上固定连接有第二斜面齿轮，所述第一斜面齿轮与第二斜面齿轮相啮合，所述内齿筒与闸机壳内壁的顶部通过扭转弹簧相连接。

优选的，所述挡门机构包括挡门仓，所述挡门仓的内壁固定连接有两个滑杆，所述滑杆的表面套设有套杆，所述套杆与挡门仓的内壁通过拉伸弹簧相连接，两个套杆之间通过圆柱挡块相连接，所述挡门仓的下方固定连接有金属块，所述金属块与电磁铁配合使用，所述套杆的顶部固定连接有卡位块，所述卡位块与挡门仓顶部开设的卡槽配合使用。

优选的，所述安装机构包括安装板，所述安装板的数量为两个且通过螺栓与限位块相连接，所述安装板通过螺丝与挡门仓螺纹连接。

优选的，所述闸机壳的表面固定连接有NFC感应器，所述闸机壳的内部设置有控制器，所述闸机壳的内部固定连接有红外感应器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过闸机壳、闸门仓、固定块、弹簧伸缩杆、挡板、电磁铁、旋转轴、外齿筒、内齿筒、卡块、伸缩弹簧、限位块、挡门机构、安装机构、动力仓、第一斜面齿轮、旋转电机、第二斜面齿轮与扭转弹簧的相互配合，实现了一种箱式直角摆闸，通过扭力弹簧、外齿筒、内齿筒与卡块的相互配合，对冲撞力进行缓冲，防止因为撞击对闸机内连接结构造成损坏，同时驱动联动结构简单，便于后期进行维护保养，同时通过卡块与外齿筒的限位配合，未完全通过闸机时，使得外齿筒与内齿筒可独立转动，避免夹伤行人，保证了人员的安全。

2、本实用新型通过电磁铁与金属块的相互配合，对挡门机构进行限位，通过滑杆、套杆、拉伸弹簧与卡位块的相互配合，使得挡门机构可以调整挡门长度，增强了装置的适用范围，通过安装块将限位块与挡门机构连接的更为紧固，通过设置控制器，便于对NFC传感器与红外传感器传输来的信息进行收集与处理。

附图说明

图1为本实用新型主视图的结构剖面图；