[实用新型]一种带有冷却功能的低速轮毂电机

说明书

本实用新型涉及低速轮毂电机领域，公开了一种带有冷却功能的低速轮毂电机，包括主轴，所述主轴的外侧套设有固轴器，所述固轴器的内壁紧贴主轴，所述固轴器的后端设置有主轴承，所述固轴器和主轴的后端一并固定连接在主轴承的内部，所述固轴器的外侧靠后端处套设有定子轴承，所述固轴器固定连接在定子轴承内部，所述定子轴承的外侧套设有定子，所述定子与定子轴承固定连接，所述定子的外侧套设有转子。本实用新型中，通过设置冷却液管、散热片、前散热孔和后散热孔，冷却液管中的水穿过轮毂电机带走轮毂电机内部的热气通过后散热孔通风排出，达到冷却散热功能，轮毂电机前端设置散热片和前散热孔，再次帮助散热。

技术领域

本实用新型涉及低速轮毂电机领域，尤其涉及一种带有冷却功能的低速轮毂电机。

背景技术

轮毂电机是将车子的“动力系统、传动系统、刹车系统集成到一起而设计出来的电机，轮毂电机的工作原理是永磁同步电机，轮边电机、轮毂电机”是指电机安装在车辆的位置不同的电机而言，制动热量与能耗问题，电机本身就在发热，由于簧下质量增加，制动压力更大，发热也更大，如此集中的发热对制动性能要求高。

经检索，中国专利公开了一种轮毂电机(公布号为CN213937604U)，该专利技术虽然可以防止污染物污染定子组件和外转子组件而造成轮毂电机的损坏，但是该设计的轮毂电机不具备较好的冷却散热功能，因此，本领域技术人员提供了一种带有冷却功能的低速轮毂电机，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带有冷却功能的低速轮毂电机，该设计的一种带有冷却功能的低速轮毂电机通过设置冷却液管、散热片、前散热孔和后散热孔，解决了传统的轮毂电机使用时散热不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种带有冷却功能的低速轮毂电机，包括主轴，所述主轴的外侧套设有固轴器，所述固轴器的内壁紧贴主轴，所述固轴器的后端设置有主轴承，所述固轴器和主轴的后端一并固定连接在主轴承的内部，所述固轴器的外侧靠后端处套设有定子轴承，所述固轴器固定连接在定子轴承内部，所述定子轴承的外侧套设有定子，所述定子与定子轴承固定连接，所述定子的外侧套设有转子，所述转子与固轴器衔接处设置有转子轴承，所述转子轴承与转子固定连接，所述转子的外侧套设有机体壳，所述机体壳的后侧壁设置有若干后散热孔，若干所述后散热孔贯穿机体壳的后侧壁通至壁外，所述机体壳与转子之间设置有冷却液管，所述冷却液管固定连接在固轴器的外侧壁上，所述机体壳的前端设置有端盖，所述端盖的内部设置有若干前散热孔，若干所述前散热孔贯穿端盖内侧壁通至壁外，所述冷却液管和端盖之间设置有散热片，所述散热片的上下端分别与机体壳的内侧和固轴器外侧螺纹连接；

通过上述技术方案，该设计的装置在实际使用时电机和轮毂为一体转动，过程中温度升高，设置冷却液管、散热片、前散热孔和后散热孔，冷却液管中的水穿过轮毂电机带走轮毂电机内部的热气通过后散热孔通风排出，达到冷却散热功能，轮毂电机前端设置散热片和前散热孔，再次帮助散热，实用性好，值得推广。

进一步地，所述定子的外侧壁设置有绕组线圈，所述绕组线圈与定子固定连接；

通过上述技术方案，完善轮毂电机的结构。

进一步地，所述转子的内侧壁设置有永磁体，所述永磁体与转子固定连接；

通过上述技术方案，协助轮毂电机正常工作。

进一步地，所述固轴器固定连接在转子轴承内部；

通过上述技术方案，套设结构，套设于轴承内部实现多结构为一体。

进一步地，所述冷却液管绕设在电机壳与转子之间；

通过上述技术方案，绕设更充分带出热量。

进一步地，所述定子的前端设置有控制器，所述控制器固定连接在定子上；