[实用新型]车载混合网关架构及车辆有效
| 申请号： | 202221887509.9 | 申请日： | 2022-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN217496051U | 公开（公告）日： | 2022-09-27 |
| 发明（设计）人： | 李晶 | 申请（专利权）人： | 如果科技有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023 |
| 代理公司： | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人： | 刘少卿 |
| 地址： | 071000 河北省*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车载 混合 网关 架构 车辆 | ||
1.一种车载混合网关架构，其特征在于，包括网关控制器和OBD接口；所述网关控制器包括MCU、第一CAN控制器、第二CAN控制器、第一以太网控制器和第二以太网控制器；
所述第一CAN控制器通过CAN总线与所述OBD接口连接，所述第一以太网控制器通过以太网总线与所述OBD接口连接，所述MCU分别与所述第一CAN控制器、所述第二CAN控制器、所述第一以太网控制器和所述第二以太网控制器连接，所述第二CAN控制器通过CAN总线与第一车载控制器连接，所述第二以太网控制器通过以太网总线与第二车载控制器连接；
所述OBD接口用于连接外部设备；
所述MCU，被配置为对所述OBD接口连接的所述外部设备进行身份认证，并在所述外部设备的身份认证通过后，进行所述第一CAN控制器和所述第二CAN控制器之间的路由转发，或进行所述第一以太网控制器和所述第二以太网控制器之间的路由转发。
2.如权利要求1所述的车载混合网关架构，其特征在于，所述网关控制器还包括以太网交换机；
所述第二以太网控制器与所述以太网交换机连接，所述以太网交换机通过以太网总线与所述第二车载控制器连接。
3.如权利要求2所述的车载混合网关架构，其特征在于，所述第二以太网控制器通过MII接口与所述以太网交换机连接。
4.如权利要求2所述的车载混合网关架构，其特征在于，所述以太网交换机通过多个以太网总线支路与多个第二车载控制器连接，所述以太网总线支路与所述第二车载控制器一一对应。
5.如权利要求1所述的车载混合网关架构，其特征在于，所述第一CAN控制器、所述第二CAN控制器、所述第一以太网控制器和所述第二以太网控制器集成在所述MCU上。
6.如权利要求1所述的车载混合网关架构，其特征在于，所述第一CAN控制器、所述第二CAN控制器、所述第一以太网控制器、所述第二以太网控制器与所述MCU相互独立。
7.如权利要求1所述的车载混合网关架构，其特征在于，所述第二CAN控制器的数量为至少一个。
8.如权利要求1所述的车载混合网关架构，其特征在于，所述第二以太网控制器的数量为至少一个。
9.如权利要求1至8任一项所述的车载混合网关架构，其特征在于，所述网关控制器还包括LIN控制器；
所述LIN控制器通过LIN总线与第三车载控制器连接。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的车载混合网关架构。
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