[实用新型]一种带有定心结构的制动盘

说明书

本实用新型公开了一种带有定心结构的制动盘，其特征在于：包括摩擦盘、盘毂和定心环；所述摩擦盘为环状；所述摩擦盘的内环处设置有盘毂；所述盘毂和摩擦盘之间设置有定心环；所述盘毂外表面上设置有凹槽；所述定心环设置在凹槽内；所述摩擦盘与盘毂进行装配。本案中凹槽限制了定心环的运动空间，避免了定心环的断裂和丢失；凹槽的宽度大于定心环横截面的直径，为定心环形变提供一定的空间，减少由于形变产生的损伤；多个定心环的设置，性能更加稳定。

技术领域

本实用新型涉及一种制动盘，尤其是涉及一种带有定心结构的制动盘。

背景技术

高速轨道车辆通常采用盘式制动系统，在车轴上或在车轮辐板侧面安装制动盘，用制动夹钳使两个制动闸片紧压制动盘侧面，通过摩擦产生制动力，使车辆停止前进。此种制动方式由于作用力不在车轮踏面上，可以大大减轻车轮踏面的热负荷和机械磨耗。另外盘形制动的摩擦面积大，制动平稳，制动效果好。

高速轨道车辆机械制动系统的核心部件是由制动盘和制动闸片组成的摩擦副。轴装制动盘安装在车轴上，一般由摩擦盘、盘毂、压圈和螺栓紧固件组成。

为了保证高速旋转时摩擦盘和盘毂的同轴度，一般在摩擦盘和盘毂间设有定心环，该定心环作用于摩擦盘和盘毂凸缘处，以实现摩擦盘和盘毂的定心作用。作用段外的定心环没有约束，在承受大的冲击时可能发生断裂。

发明内容

本实用新型目的是：提供一种有定心结构的制动盘，可以在制动盘承受大的冲击时，通过凹槽对定心环的活动范围加以限定，避免定心环损坏或是丢失，增加稳定性和延长使用寿命。

本实用新型的技术方案是：一种带有定心结构的制动盘，包括摩擦盘、盘毂和定心环；所述摩擦盘为环状；所述摩擦盘的内环处设置有盘毂；所述盘毂和摩擦盘之间设置有定心环；所述盘毂外表面上设置有凹槽；所述定心环设置在凹槽内；所述摩擦盘与盘毂进行装配。

优选的，所述凹槽的深度小于定心环横截面的直径，在摩擦盘与盘毂装配后定心环挤压变形并产生压力，反作用于摩擦盘与盘毂，控制摩擦盘和盘毂同心；所述凹槽的宽度大于定心环横截面的直径，为定心环形变提供空间，在装配后，凹槽的宽度和变形后的定心环宽度相近。

优选的，所述摩擦盘凸缘处设置有摩擦盘台阶，摩擦盘台阶分为一阶梯和二阶梯，所述摩擦盘与盘毂在装配到位前，定心环在一阶梯处，摩擦盘与盘毂上凹槽底部的距离大于定心环横截面的直径，避免装配过程中定心环磨损，所述摩擦盘与盘毂在装配到位后，定心环在二阶梯处，摩擦盘与盘毂上凹槽底部的距离小于定心环横截面的直径，定心环受挤压变形产生反作用力，起到定心作用。

优选的，所述摩擦盘与盘毂采用螺栓和螺母装配。

优选的，所述螺栓处装配有碟形弹片，增加螺母和螺栓装配的可靠性。

优选的，所述摩擦盘的内环壁上设置有多个摩擦盘凸缘；所述盘毂外环壁上设置有多个盘毂凸缘；所述摩擦盘凸缘和盘毂凸缘上均设置有通孔；所述螺栓通过摩擦盘凸缘和盘毂凸缘上的通孔进行装配。

优选的，在盘毂相对的摩擦盘另一侧，所述摩擦盘的内环处设置有压圈。

优选的，所述盘毂的表面上设置有销槽，所述销槽内设置有销，通过销约束压圈和盘毂的相对转动，减小螺栓两侧压紧面相对位移，从而减小螺栓受力，压圈和盘毂与摩擦盘的接触面均可传递制动力，增加制动盘的承受能力。

优选的，销槽和销可以在盘毂周向均布多个。

优选的，所述凹槽为环状，设置在盘毂外表面上，凹槽环绕盘毂一周。

优选的，凹槽可略小于盘毂周长，非开槽位置位于盘毂两个相邻盘毂凸缘之间。

优选的，所述定心环为开口环状，定心环长度略小于盘毂凹槽的长度。