[实用新型]一种龙门吊轨道支撑结构

说明书

本实用新型提供一种龙门吊轨道支撑结构，属于桥梁施工技术领域；包括一对第一钢管柱、一对第二钢管柱、一对第三钢管柱、一对第四钢管柱，一对第一钢管柱、一对第二钢管柱、一对第三钢管柱、一对第四钢管柱的顶端均固定连接有双拼工字钢，多个所述双拼工字钢的顶部固定连接有多组贝雷架组件。本实用新型通过设置贝雷架组件、支撑架组件、双拼工字钢，贝雷架组件固定在双拼工字钢上，使用贝雷架组件减少了现场焊接次数，方便运输和吊运，减少使用难度，且支撑结构具有较好的结构刚度和强度，提高了支撑结构的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，特别涉及一种龙门吊轨道支撑结构。

背景技术

随着我国交通事业快速发展，公路桥梁工程建设规模逐步扩大，呈现出多跨、跨径大、距离长等特点。在公路桥梁施工过程中，龙门吊是一种较为常见的吊装机械设备，常用于大型构件的吊装与运输。龙门吊对场地的利用率较高，对使用环境的要求较低，具备较强的环境适应性，能够有效应用于施工条件较为不利的大跨径桥梁工程吊装施工中，能够有效缩短施工工期、降低施工成本。

但是在桥梁工程中，一方面，在龙门吊吊装和运输过程中受动载和轮压影响较大，尤其是在跨越巨厚淤泥层、淤泥质粘土等复杂地质的桥梁施工过程中，对龙门吊轨道基础的承载力要求更高；另一方面，在跨越既有河道桥梁施工时，龙门吊轨道基础结构常在施工现场进行焊接，焊接质量受施工人员工艺技术水平影响大，对龙门吊轨道基础稳定性提出了较高要求，因此，本申请提供了一种龙门吊轨道支撑结构来满足需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种龙门吊轨道支撑结构以解决现有的龙门吊轨道支撑结构如何保证运输和安装时稳定性的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种龙门吊轨道支撑结构，包括一对第一钢管柱、一对第二钢管柱、一对第三钢管柱、一对第四钢管柱，一对第一钢管柱、一对第二钢管柱、一对第三钢管柱、一对第四钢管柱的顶端均固定连接有双拼工字钢，多个所述双拼工字钢的顶部固定连接有多组贝雷架组件，所述贝雷架组件的顶部固定连接有多个横向工字钢，多个所述横向工字钢的顶部固定连接有同一个钢轨，所述第一钢管柱和所述第二钢管柱之间固定连接有两组支撑架组件。

优选地，所述支撑架组件包括固定连接于一对所述第一钢管柱和一对所述第二钢管柱上一对第二U形钢，同一水平上的一对所述第二U形钢之间固定连接有同一个横向U形钢，一对所述横向U形钢之间固定连接有一对支撑钢。

优选地，一对所述支撑钢呈那字形排布。

优选地，所述钢轨的两侧均设置有钢轨压板，一对所述钢轨压板均固定连接在所述横向工字钢的顶部上，且与所述钢轨的底部贴合。

优选地，每个所述贝雷架组件的两侧均设置有第一U形钢，所述第一U形钢固定连接在所述横向工字钢上，且所述贝雷架组件与所述第一U形钢相贴合。

优选地，所述横向工字钢底部的两端均固定连接有第一角钢，所述第一角钢与所述第一U形钢相贴合。

优选地，所述双拼工字钢的顶部上固定连接有第二角钢，所述第二角钢与所述贝雷架组件相贴合。

优选地，所述贝雷架组件的具体组数为两组。

优选地，所述第一钢管柱和所述第二钢管柱之间距离为d1，所述d1具体为3m，所述第二钢管柱与所述第三钢管柱之间距离为d2，所述d2具体为12m，所述第三钢管柱与所述第四钢管柱之间的距离为d3，所述d3具体为12m，所述第四钢管柱与另一端的所述第二钢管柱之间的距离为d4，所述d4具体为9m。

本实用新型与现有技术相比，至少具有如下有益效果：