[实用新型]一种后桥支撑浮动装置有效
申请号: | 202221907369.7 | 申请日: | 2022-07-22 |
公开(公告)号: | CN217753944U | 公开(公告)日: | 2022-11-08 |
发明(设计)人: | 陈凯 | 申请(专利权)人: | 法睿兰达科技(武汉)有限公司 |
主分类号: | B62D63/04 | 分类号: | B62D63/04 |
代理公司: | 北京众泽信达知识产权代理事务所(普通合伙) 11701 | 代理人: | 吕昕炜 |
地址: | 430000 湖北省武汉市武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 后桥 支撑 浮动 装置 | ||
本实用新型公开了一种后桥支撑浮动装置,包括安装平台,所述安装平台的两端设有对称的凹槽,其特征在于:两个所述凹槽的内部均设有自润滑铜板,两个所述自润滑铜板的上表面均设有支撑浮动装置;所述支撑浮动装置包括两组浮动支撑座、两个空心圆柱支撑块以及支撑组件,所述空心圆柱支撑块的上端设有开口,所述支撑组件的下端穿过所述开口并设于所述空心圆柱支撑块内部。本实用新型是一种后桥支撑浮动装置,通过自润滑铜板配合支撑浮动装置进行工件的浮动支撑工作,耐冲击且使用寿命长,通过支撑浮动装置上的支撑组件与空心圆柱支撑块配合可进行横向浮动,支撑浮动装置整体在自润滑铜板上可前后浮动,提高装置整体适应性和稳定性。
技术领域
本实用新型涉及支撑装置技术领域,特别涉及一种后桥支撑浮动装置。
背景技术
AGV(移动机器人,自动导引车)因其自动化程度高,行进路线精准的优点被广泛使用,AGV牵引车的载重量一般在50KG-20000KG范围,其中以中小型居多,300kg以下级的AGV牵引车约占市场需求AGV总量的40%左右。因此不同载重量的AGV,其对承载部分的结构设计要求也不同,一般是通过浮动机构安装于车体安装支架与车体底盘之间,但是现有的浮动机构多采用双层直线滑轨的方式,不仅增加了作业高度,导致工件搬运至其上难度较大,而且在工件搬运时缓冲效果差,对装置造成的伤害大,因此,提出一种后桥支撑浮动装置以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种后桥支撑浮动装置。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型一种后桥支撑浮动装置,包括安装平台,所述安装平台的两端设有对称的凹槽,其特征在于:两个所述凹槽的内部均设有自润滑铜板,两个所述自润滑铜板的上表面均设有支撑浮动装置;
所述支撑浮动装置包括两组浮动支撑座、两个空心圆柱支撑块以及支撑组件,两个所述空心圆柱支撑块分别固定安装于对应的一组所述浮动支撑座上,所述空心圆柱支撑块的上端设有开口,所述支撑组件的下端穿过所述开口并设于所述空心圆柱支撑块内部。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述安装平台的中部下端设有回转支承轴承。
作为本实用新型的一种优选技术方案,两个所述凹槽的下端均设有辅助支撑块,所述辅助支撑块上等距设有若干牛眼轴承。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述支撑组件包括两个浮动板、两组凸块、两个浮动治具以及连接块,两个所述浮动板的下端分别对应设置于两个所述空心圆柱支撑块的内部,两个所述浮动板的中部均设有一组凸块,两组所述凸块均位于所述空心圆柱支撑块内部,所述浮动板的上端垂直设有两个浮动治具,两个所述浮动治具的一端通过所述连接块连接固定。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述浮动支撑座的两侧均设有风琴罩。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述空心圆柱支撑块外部两端均设有防护压板,所述防护压板固定安装于所述凹槽的内侧。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
本实用新型是一种后桥支撑浮动装置,通过自润滑铜板配合支撑浮动装置进行工件的浮动支撑工作,耐冲击且使用寿命长,通过支撑浮动装置上的支撑组件与空心圆柱支撑块配合可进行横向浮动调节,支撑浮动装置整体在自润滑铜板上可前后浮动调节,提高装置整体适应性和稳定性,对于不同尺寸工件都可以进行支撑,该装置整体结构简单,整体结构高度低,方便将工件搬运至支撑浮动装置上,提高工作效率的同时降低人员操作难度,通过安装平台下端的回转支承轴承可以在工件前端作业完成后进行后端作业。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
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