[实用新型]一种聚苯硫醚复合材料轻量化发动机进水管

说明书

本实用新型属于发动机设备技术领域，尤其是一种聚苯硫醚复合材料轻量化发动机进水管，针对现有的，采用铝合金制造的进水管不仅绝缘性差、不耐酸碱腐蚀、制造成本高的问题，而且最主要缺点是重量太大，并且密封性较差的问题，现提出如下方案，其包括第一管道与第二管道，所述第一管道与第二管道之间固定连接有圆角管道，所述第一管道的一端固定连接有环形凸筋，本实用新型通过设置凹型胶圈、固定孔、胶套、环形圈与环形块，提高密封性，水从连接管进入到第三管道、第二管道与第一管道内，并且由聚苯硫醚复合材料具有机械强度高、耐高温、耐化学药品性、难燃、热稳定性好等优点，在保证结构强度不变的同时，减轻了重量。

技术领域

本实用新型涉及发动机设备技术领域，尤其涉及一种聚苯硫醚复合材料轻量化发动机进水管。

背景技术

发动机的进水管是通过水泵工作时产生的压力，连接到水箱使防冻液进行循环散热的重要部件，水管质量的好坏与密封性关系到发动机是否能够正常散热，所以进水管需要耐高温、耐化学腐蚀、力学性能、自身重量等各指标需达到很高的要求，由于一般进水管体积较大且采用铝合金制造，内部结构复杂，管道需要单独成型，再通过焊接连接在一起。

在现有技术中，采用铝合金制造的进水管不仅绝缘性差、不耐酸碱腐蚀、制造成本高的问题，而且最主要缺点是重量太大，并且密封性较差，因此我们提出一种聚苯硫醚复合材料轻量化发动机进水管，用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决采用铝合金制造的进水管不仅绝缘性差、不耐酸碱腐蚀、制造成本高的问题，而且最主要缺点是重量太大，并且密封性较差的缺点，而提出的一种聚苯硫醚复合材料轻量化发动机进水管。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种聚苯硫醚复合材料轻量化发动机进水管，包括第一管道与第二管道，所述第一管道与第二管道之间固定连接有圆角管道，所述第一管道的一端固定连接有环形凸筋，所述第二管道的一端固定连接有第三管道，所述第三管道的一端固定连接有第一法兰，所述第一法兰的外壁固定连接有凹型胶圈，所述凹型胶圈的外壁滑动连接有第二法兰，所述第一法兰的外壁设有密封机构。

优选的，所述密封机构包括胶套，所述第一法兰与第二法兰的外壁均开设有四个固定孔，所述第二法兰的外壁固定连接有连接管，所述连接管的内壁与胶套的外壁固定连接，所述胶套的一端固定连接有环形圈，所述环形圈的外壁固定连接有环形块，通过设置胶套提供一定的密封性。

优选的，所述第一管道、第二管道与第三管道的内壁均光滑无结构，轴向中空部分便于流体流通。

优选的，所述第二管道呈圆弧形状，所述第一管道与第二管道之间垂直。

优选的，所述第二法兰的外壁开设有环形凹槽，环形凹槽的内壁与凹型胶圈的外壁滑动连接。

优选的，所述第一法兰的内壁开设有环形槽，环形槽的内壁与环形块的外壁滑动连接。

优选的，所述第一管道、第二管道、第三管道与连接管均由聚苯硫醚复合材料制成，具有机械强度高、耐高温、耐化学药品性、难燃、热稳定性好等优点。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本方案通过设置凹型胶圈、固定孔、胶套、环形圈与环形块，提高密封性，水从连接管进入到第三管道、第二管道与第一管道内，并且由聚苯硫醚复合材料具有机械强度高、耐高温、耐化学药品性、难燃、热稳定性好等优点，在保证结构强度不变的情况下，减轻了重量。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种聚苯硫醚复合材料轻量化发动机进水管的剖面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种聚苯硫醚复合材料轻量化发动机进水管的图1中的A部分放大结构示意图；