[实用新型]一种控制器的水冷保护壳

说明书

本实用新型公开了一种控制器的水冷保护壳，应用在汽车制造技术领域，其技术方案要点是：包括用于安装控制器的壳体；开设在壳体底部的冷却腔，壳体底部位于设置冷却腔的位置向内凸起以贴近控制器；壳体上设有与冷却腔相连通的用于与冷却系统相连接的进水口和出水口；设置在冷却腔内的液流控制组件，液流控制组件包括：若干设置在冷却腔内以将冷却腔分隔形成若干呈回形往复相互连通的冷却水道的阻隔板；若干设置在相邻冷却水道的连通处以限缩流通开口尺寸的阻挡块；若干间隔布置在冷却水道内用于阻滞冷却液流速的阻挡柱；具有的技术效果是：通过改进水道结构进而增强冷却散热效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是涉及一种控制器的水冷保护壳。

背景技术

在重型货车的控制器中，由于各类控制器的功率性能较高，所以会产生较多的热量，若控制器热量不及时有效地散出，控制器长时间处于高温环境下会导致部分元件的损坏；因此对于重型货车的控制器外壳上一般都设置有冷却结构。

目前对于控制器的冷却方式有风冷和水冷，风冷式为增加风扇和散热片，使用风扇将散热片内热量吹散，起到散热作用；但是这种冷却方式，热交换能力差，散热效果不能满足要求。在水路冷却方式中，水道的设计方案直接影响散热效果，对于产热量较高的重型货车控制器中，亟需一种较为优良的水道设计方案来提高控制器外壳的散热能力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种控制器的水冷保护壳，其优点是通过改进水道结构进而增强散热效果。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种控制器的水冷保护壳，其特征在于，包括用于安装控制器的壳体；

开设在所述壳体底部的冷却腔，所述壳体底部位于设置冷却腔的位置向内凸起以贴近控制器；所述壳体上设有与冷却腔相连通的用于与外部冷却系统相连接的进水口和出水口；

设置在所述冷却腔内的液流控制组件，所述液流控制组件包括：若干设置在所述冷却腔内以将所述冷却腔分隔形成若干呈回形往复相互连通的冷却水道的阻隔板；

设置在相邻所述冷却水道的连通处以限缩流通开口尺寸的阻挡块；

若干间隔布置在所述冷却水道内用于阻滞冷却液流速的阻挡柱。

通过上述技术方案，控制器的发热部位于靠近壳体底部位置，将冷却腔设置在壳体底部并朝向控制器一端凸起，能够缩小冷却腔与控制器之间的距离，使设置有冷却腔的壳体内壁紧贴控制器，从而控制器将热量直接传递给冷却腔内的冷却液，减少热量释放在控制器壳体内，进而降低控制器壳体内的温度；连通冷却腔的进水口和出水口与外部冷却系统连接，进而实现冷却液的循环利用，节约成本；液流控制组件用于减小冷却水道内冷却液的流量与速度，进而使冷却液冷却充分，提高控制器壳体内的冷却散热效果；阻隔板将冷却腔分隔并形成回形往复相互连通的冷却水道用于在一定面积的壳体上尽可能分隔出更长的冷却液的流经水道，从而使冷却液流经冷却水道时能够冷却充分，进而使控制器壳体的散热效果更好；冷却水道中的流通处均设置的阻挡块用于限缩流通开口的尺寸，进而减小在一定时间内流经冷却腔的冷却液流量，增加冷却液在冷却水道内的流经时间，进而使冷却液冷却充分，使冷却液发挥更好的冷却效果，提高控制器壳体的散热能力；位于冷却水道中的若干阻挡柱用于阻滞冷却液的流速，进而提高控制器壳体的冷却散热的能力。

于本实用新型的一实施例中，位于连通处的所述阻隔板弯折设置以限缩流通开口尺寸。

通过上述技术方案，相邻两个连通冷却水道的连通处的阻隔板弯折设置，进一步限缩流通开口尺寸，减小在一定时间内流经冷却腔的冷却液流量，进而使冷却液在水道中的流经时间更长，冷却液冷却更加充分，从而提高控制器壳体的冷却散热效果。

于本实用新型的一实施例中，所述冷却水道内沿冷却水道高度方向设置有多组阻挡柱，相邻的两组所述阻挡柱之间错位排列。